因为我没钱买重机，不讨论技术层面问题，我想讨论制度面问题。
真正影响重大的是制度、习惯问题，这两个东西是循环互相影响的，
然而真正有远见的国家是可以从制度下手改变习惯的。
柯文哲前阵子所诟病的，就是这个国家没人把规定当一回事，
法规定了不执行 > 民众知道不执行所以乱来
> 执法人员看到大家都乱来，同业也求方便不执行
> 行政立法机关看到下面会自行调整，所以法规制定时不计较可执行与否。
真正的恶性循环，上下交相贼。
这不能改变吗?? 绝对不是!
台湾人很聪明，只要知道上面说真的，下面就会照办，风行而草偃。
拆违建，以前没人想鸟。有个人说到做到，用公共汽车专用道徙木立信之后，
时间到了屋主们就自行拆除一单位违建，先符合先阶段缓拆规定。
这就证明台湾人"不理法规"只是犯贱而已。
再举个上面乱定规定的例子，
行政院说，美牛在边境逐批检验是否有狂牛症变性蛋白。
我想请问，这个规定下来，
哪个检验人员有能力逐批检验? 哪来的人力逐批检验?
官员根本就没长远的计划，因为救急就胡说八道，订个不切实际的规定
反正下面也会自行调整做法，定了不能执行的规定也没差。
回到重机上国道
1.我支持开放，有法源就执行，不能执行就退回去重订。
2.违规你鼓励用行车纪录器检举，罚金高点，大家都比五香乖乖还乖乖。
3.重机要想有汽车的权利就要负担汽车有的义务。
之前写过一篇相关文章在本板，有关于快慢车应该以行为来分，
而不以两轮四轮来分，跟此篇也有相关，欢迎去看。
以上 工作之余偷上B，请勿检举。