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作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway
标题: [新闻] 郑文灿 盼桃园铁路地下化早定案
时间: Sun Jul 26 17:49:23 2015
郑文灿 盼桃园铁路地下化早定案
中央社中央社 – 2015年7月26日 下午4:40
（中央社记者卞金峰桃园26日电）桃园市长郑文灿今说，将以钢铁人意志及理性沟通，与
中央协商，推动桃园铁路地下化早日定案，完成北北桃成为一小时生活圈。
郑文灿今天出席台铁桃园新站启用典礼时指出，桃园是全国第二大站，每天旅客超过10万
人次，台铁桃园新站启用是喜事，也是台铁迈向“新台铁”的重要里程碑。
郑文灿说，旧站方面，桃园市府会与台铁局协调，把候车空间能活化再利用，打通售票处
，让旧车站的候车大厅与跨站天桥完全连结，让前后站成为一体，旧站成为新站的延伸，
市政府计画在旧站设置“桃园旅客服务中心”，提供更多的旅客服务资讯。
他指出，未来桃园车站有捷运绿线、捷运棕线、台铁捷运化等三线共构，将成为北桃园最
大的转运中心，未来发展绝对可以期待。
针对铁路地下化的政策，郑文灿强调，铁路地下化或高架化，绝对不是吵架，也不需互相
推卸责任，应以追求国家更好的建设为目标，才是桃园市民以及市府团队追求的。
他说，桃园新站的启用与临时轨道的舖设，并不影响高架化或地下化的抉择，因为地下化
工程也需要临时车站与临时轨道。他会坚定、理性与中央协商地下化方案，尽力缩短工期
、节约预算并克服工程困难。
郑文灿也表示，一旦铁路地下化定案，市府会在桃园及中坜两大都会区，取得新的道路、
新的土地，符合国发会审查标准：跨域加值、联合开发的TOD（大众运输导向）发展模式
，桃园市政府愿意把联合开发的成果与台铁共享，让台铁共同参与桃园的都市建设，都市
建设开发的成果，也可挹注台铁的交通建设的成本。
郑文灿还特别提到，桃园市政府团队中，有很多成员来自交通部，桃园市政府跟交通部之
间沟通不会有障碍，他会以钢铁人般的意志，理性沟通的方式，坚定不移的往铁路地下化
方向前进。
他还重申，桃园一年创税1800亿，但是每年约只用900多亿预算，工业总产值3.2兆，全国
第一，对台湾的贡献很大，而桃园是台湾人口成长最快的城市，每年增加5万人，桃园更
是国家的大门，桃园的建设规格，应该用适合大都会发展的规格，期盼铁路地下化可以早
日定案，完成北台湾铁路地下化的最后一块拼图。1040726
https://goo.gl/R2GrF5
桃园市民?是指地促会那些人吗?
地促会的人都是一群既得利益者的老人而已啦
反正地下化也不会在你任期内完成，丢个工程出来。任期到了拍拍屁股走人
地下化的还有蓝线(环北