※ 引述《MonkeyPear (猴子梨)》之铭言：
: 小弟我刚刚突然想到
: 假设上班时间人潮众多
: 站着的都靠右边
: 快走的都在左侧的话
: 这样两边的重量不是也会达到理论上相同的载重吗？是不是就没有“右侧受力较重”导致
: 机械折旧不平衡的问题了？
: 又换一个情境，假设现在是非通勤时间只有死大学生跟田侨仔在闲晃，这样的话“不建议
: 靠
: 右”好像比较有实施的价值，反正也没人赶时间跟你抢左边～～
: 请小力鞭～～
这问题有点笨
无聊的话 可以去捷运算算看 一段够长的时间观察
会发现总是从右侧手扶梯"站着"出来的人多于左边"走"出来的人
道理很简单
站着的话，最厉害的状况是一格可以站一个人
ok...一般人不会想黏在一个陌生人屁股后面，所以会故意空一格
如果是情侣或是认识的朋友或是痴汉要黏OL屁股 还是有可能一格站一个人
如果要走呢? 要走的话，最厉害的状况是两格一个人 显然至少两脚不同格才能走
实际上办不到两格一个人，只要一个人步速和其它人不同，就一串人
撞在一起全部掉下来，所以至少要再一格当安全距离，三格有一个人在走就算
最高密度。此时只能龟速前进，缓冲空间太小。
步速愈快 安全距离就要再抓大一点。就像高速公路一样。
左行的运量 (电扶梯速度+人的步速)*左行人的线密度
右立的运量 电扶梯速度*右立者的线密度
除非左行是一群训练有素像马戏团的表演者，不然怎么算都是左行比较少
左行右立唯一的道理就是 不赶时间的人礼让给赶时间的人
不然单一电扶梯的输运量是下降的