台北市最大的空气污染源就是汽机车
台北市大众系统已经算方便了
但是还是一堆人骑车开车，开车就算了，可能是中长距离通勤
骑车的85%以上都是短程，之所以会骑车显然是机车成本低
除了汽车外，机车也应该比照停车收费，中央也应把燃料税改为随油征收
另外再随油加收道路维护费，落实使用者付费
大家受不了自然会改掉骑车的坏习惯
也许不骑机车会增加些许不方便
但减少骑士车祸被暴头和晚年心肺疾病、肺癌的痛苦与医疗花费是值得的

高雄先去征

你以为开车就没有短程的么？那出租车算啥小？

是喔

推正确观念 机车滚出台湾才是正道

怕肺癌怎不先禁止烟鬼？

在台北看到去走10分钟的地方也要骑车=>南部人无误

高雄先去征

台北上班的是长距离通勤？你那来的自以为啊？

配套咧 捷运一分钟要来几班

台北道路最多的其实是出租车，这才是空污与交通壅塞

推，台湾人就是自私，贪图个人方便，结果制造一堆外部

成本给整个社会，自己爽，苦到别人。

要比环保？汽车油秏机车三倍以上。道路空间占用更多

建议汽车需自备停车位 追述既往

一开始讲汽机车，之后只针对机车，看不起穷人吗？

无私人停车位 建议市府直接强制报销处置

??

为了给汽车进城，开那么多路。都收个进城费减车让道

建议把汽机车售价调降，但税加重用来解决自私增加的成本。

机车跟穷人的关系，，柯文哲以前都骑脚踏车住台北市平常出门开车是db2..=

推 爱省钱爱骑的台北人 多少人摔车挂了后悔莫及汽车没车位就刻重税 减少没钱换旧轮胎的穷人害死自己

你根本没搞清楚问题在哪

我周遭就两个人挂了 一个25岁的同学 一个20的远房堂妹等到真的有人走了 你就知道钱能换的东西太便宜了

自行车没污染，结果在台湾被排挤，从这就可以看出一个地方进步还落后，越进步的城市几乎都越重视自行车，难怪台北一直是充满机车的东南亚落后城市。

进步的城市有两个特征 1.看病超贵 2.开车代价超高

台北本来就是落后的东南亚城市

有种公共汽车就不要辅助... 票价直接翻倍涨给你看

机车应该要滚出台北，但前提是外县市机车，尤其台北县机车应该禁止进入或设法减少，看看台北一堆机车格白天停满

台湾:医生看病没开药被打 行人走路上被汽车叭

满晚上空荡荡，却要台北人为此付出代价及空间?

不对唷 台北人禁止骑机车 和购买 这才是正解 爽吗超爽的

这改成由电车或电动车不就解决了

外县市车进城也要进城费

汽车比机车较不环保，油耗高，冷气耗能，制造更不环保不过推燃料税随油征收，使用者付费