车不停路边 柯文哲：马路是给车走的
2015-07-20 07:21:27 联合报 记者邱琼玉／台北报导
为解决北市停车问题，继取消免费停车格后，台北市长柯文哲再出招！他昨天表示，马路
是给车子走的，不是给车子停的，未来市府的公共建设停车场将极大化，民间盖的房子也
将彻底执行停车位要求，总之“自己的车子自己停”，买车尽量自备车位，停车不要占路
边。
对柯的想法，北市蓝绿市议员都认为，想法虽然是对的，但碍于现况，有许多公寓没有车
位，如骤然取消路边停车格，恐会引起反弹。
北市府交通局长钟慧谕说，目前的作法是希望建物停车位部分尽量自我满足，汽车退到路
外停车场；机车部分则先从机车停车位充足的区域进行停车收费管理，提高周转率，建立
停车秩序。
北市罗斯福路五、六段将建人行地下道并划设自行车道，车道预计从4线缩减为3线道。消
息传出后，引发当地居民不满，质疑缩减车道将塞车，且停车格一旦取消，汽机车将转到
巷内停车，反对交通造成影响。
对此，柯文哲表示，对这个问题内部辩论过，市府努力的目标是鼓励市民多搭乘公共运输
工具；若每个人都开车，北市交通比较难解决。
柯也透露，从现在开始，市府的公共建设，其停车场都会极大化，民间盖的房子，停车位
的要求也都会彻底执行。柯表示，停车位永远都不够，停车不应该停在路边，应像日本，
买车要自备停车位。
对柯文哲说法，议员戴锡钦认为，以北市目前的情况来说，公寓住宅占多数，短期内也无
法都更，这些公寓住宅没有停车位，未来就算有新的公共建设，供给也是有限，路边停车
位还是有其需求。短期内若骤减太多路边停车位，恐会引发反弹。
议员何志伟说，应先厘清到底是车子太多，还是停车位太少，是否应该仿效新加坡、日本
严格控制车流，以总量控管方向来思考，而不是一味增加停车费，或增加民众经济负担。
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