※ 引述《hsnugear (无言......)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 猫缆拟涨价 单趟50元涨至90元
: 3.完整新闻内文:
: 北市猫空缆车年年亏损，去年猫缆引进Hello Kitty车厢，载客数逾1万次，但亏损仍高
达
: 7千多万元，北捷考虑调涨猫缆售价，北捷公司总经理孙以濬表示，经民意调查发现，
猫
: 缆单趟从50元调涨到90元接受度较高，至于该公司也在研议猫空及文山区居民的优惠措
施
: 。
: 台北市长柯文哲今说，猫缆涨价与否还是要回归市场机制，猫缆不单只是猫缆，还牵涉
到
: “山猫计画”，包括猫空、猫缆及猫熊等都必须有整体规划，若只是讨论猫缆没有太大
意
: 义，且猫缆1年亏了近亿元，亏得一蹋糊涂，至于对捷运公司来说，还是必须考虑到成
本
: 。(林媛玲／台北报导)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150719/650921/
林北猫缆工读生啦！
来小小讲一下关于猫缆亏损的问题
票价太低是因素之一
接着是营运时间太长
平日早上9：00～晚上9：00
星期五、六是到晚上10：00
假日是早上8：30～晚上9：00
通常到晚上7：00过后几乎是没旅客的状态
所以晚上根本都是赔钱的状态（虽然白天也算是载一个赔一个）
再来严重的是 夏天台风以及午后雷阵雨猫缆停驶
猫缆停驶之后 会派接驳公共汽车载旅客下山
平日三台 假日则会有六台
每个司机都是以时薪来计算 钱也是捷运公司出
接着是旅客的退票
买单程票是全额退
悠游卡则是更改资料
所以只要猫缆停驶
每个站营收只有几千块左右
这样能不赔钱吗？
再加上人事、电费、维护费
损失七千多万都还算是保守估计的了…