1.媒体来源:
忠实
2.完整新闻标题:
致命的13年老轮胎 爆胎翻车酿祸
【徐养龄、杨宗灏、杨竣杰╱综合报导】
3.完整新闻内文:
苗栗18日传出重大死亡车祸，13年前制造的老旧轮胎爆胎，疑似是造成这场6死、1重伤
惨剧的主因！新竹市光复中学汽车科主任卢圣心直言“太大意了！”指轮胎寿命至多 6
年，视使用程度或定位不均都会折损胎龄，应定期检测胎纹，尤其爆胎时，更是切忌踩
煞车。
警方调查，这部FREECA休旅车车龄16年，车主是驾驶陈冠佑的父亲；行照注明限乘 5人
，但却自行加装第三排座椅超载2人。另外，爆胎的左后轮为普利司通（BRIDGESTONE）
生产，出厂时间为2002年，是出厂13年的老轮胎，警方判断这起事故疑因轮胎橡胶老化
，才会在行驶高速公路时高速摩擦生热而酿成爆胎意外。
中坜监理站站长朱诗蘅说，民众可自行检验“磨耗指示点”，避免行进中发生爆胎危机
。他研判尽管肇事车辆超载，但主要肇事原因还是因为轮胎老旧导致。
卢圣心表示，汽车行驶间遇到爆胎时，千万不要踩煞车，应紧握方向盘，将油门放开，
让车子慢慢滑向路边，切勿因紧张就狂踩煞车，否则翻车机率大增。
他分析，一般车辆的煞车制动力比例，普遍采前6后4，因此若遇前轮爆胎，翻车机率较
高，后轮爆胎顶多是速度迅速下降。但本案事故车为重心较高、且为后轮驱动的厢型车
，高速行驶时若遇爆胎，翻车机率相对比FF（前置引擎、前轮驱动）的自小客车高得多
随着新法规上路，新车多半配备胎压侦测器，轮胎每60度就会有 1处三角形记号的“磨
耗指示点”，对角到胎面隙缝内也有个约1.66mm高的胎纹平块，新胎纹路深度为 3mm，
若平块与胎纹齐平时，即代表胎纹磨耗殆尽，应立即更换。
“预防胜于治疗！”卢圣心强调，检查轮胎使用状况，应注意胎纹、胎龄及前轮定位，
而轮胎平均胎龄大约 6年，过去曾发生民众刚换胎上路，仍遇上爆胎的案例，追查才发
现，刚换上的轮胎竟是摆了6年未用的旧胎。
如何分辨轮胎年分？卢圣心说明，轮胎上会有1串数字标示，标示方法为前面数字是
“周”，后面是年。如“2815”，代表2015年第28周制造，购买时应与轮胎商或保养厂
询问清楚。
交通部高速公路局表示，本月新修法实施的“轮胎胎纹深度不符规定”罚则，最重可罚
6000元，高公局呼吁驾驶“轮胎就像鞋子，出门前一定要先检查。”
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://is.gd/xQvrN2
5.备注: