※ 引述《zaizen (太阳研究社社长)》之铭言：
: 幽灵建设阿
: 基本上 苗栗的人口还要再少一点
: 因为很多人都到新竹或是外地工作了
: 而且剩下来的人根本做不起高铁
: 所以以后苗栗会出现蚊子高铁站
: 以后会是不错的拍照好地点
: ※ 引述《staymeaway (滚开啦)》之铭言：
: : 苗栗人口不比彰化多多少。而且以地理位置而言离新竹也近
: : 为什么要多盖一站?经济效益是由哪些专家评估?又是如何评估的呢?
: : 到底苗栗是有什么吸引人的地方，盖那么多重大建设?
: : 马奋馆跟烟火就不提了，再过5年苗栗有可能超越新竹取代桃园吗?
: : 有没有苗栗多一个高铁停靠站的八卦?
任何公司拓点或扩展业务
最重要的就“成本效益分析”
而不是看到穷乡僻壤就觉得一定是“幽灵”
像很多地方的小7，甚至都比大城市的收益高。
盖苗栗站的成本，最大的就是在已经建好的路线上加个站体
顶多再加上增班需要增加的车辆
但是增班的车辆也会停其它站
不是所有成本都算在苗栗身上
至于效益
如果没有苗栗站
台北到苗栗的人会搭高铁还是客运，总不会坐到新竹再转车吧！
只要苗栗站的营收大于兴建增班成本，就算蚊子又有何不可？
苗栗站的营收不光是苗栗本身的经济实力
就算人口外流，也是要回家
没有苗栗站，要怎么赚台北苗栗的旅客？
你以为台中站也只是因为台中经济车力强？
重点是台中和其它站互相有经济往来，才会有旅客。
懂？