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好房网News记者蔡佩蓉／台中报导 7月8日开始，台中BRT正式改为优化公共汽车专用道，台中
市政府并增加301至308号的9条路线，班次也从既有的426班次增加至855班，更宣称让慢
车道汽机车族更安全。不过，上路的第1个周末却遭民众批评未明确宣导，竟错过1小时发
1班的公共汽车，甚至“慢车道不与机车争道”的状况并未改善。
台中BRT走入历史改为优化公共汽车专用道，并增加发车班次，让清水、大甲海线地区民众不
用再转车就能抵达市中心。不过，公共汽车专用道上路的第1个周末却引来不少民怨，由于路
线名称改变、站牌位置也变更，许多外地民众面对变动根本反应措手不及。 民众李先生
上周六在台中中港转运站，打算搭乘302公共汽车往台中航空站方向，过去他是在台湾大道的
慢车道公共汽车站牌等车，没想到他等的公共汽车迟迟没来，后来才发现原来是要在原BRT站体月
台等车，但因为站牌资讯混乱，让又等了足足等30分钟车才来。
另外，去年因应BRT上路，海线147公共汽车改为蓝11，并避开行驶台湾大道，7月8日之后又
改为325公共汽车，周末错过该班次的民众沈小姐说，“原本以为都是在旧BRT月台等车，结
果发现公共汽车还是走慢车道，公共汽车、机车抢道的状况并没有明显改善。” 错过1小时发车1
班车次的沈小姐说，希望台中市的交通政策不要改朝换代，就全部重新来过，民众常常
得手忙脚乱适应，也很辛苦。不过她说，周末有看到交通局人员在月台计算入站、出站
时间，市府也是有心要将政策做好，但细节应该宣导更详实。