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gonghigh (Justin lee taiwan李宗瑞)
2015-07-10 21:23:53http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150710003623-260407
检讨优化公共汽车 慢车道变快 专用道不变
2015年07月10日 18:45 卢金足／台中报导
检讨优化公共汽车，慢车道变快 专用道不变
台湾大道实施优化公共汽车用道后，慢车道速率变快，公共汽车专用道及快车道速率维持不变。（
卢金足摄）
优化公共汽车专用道8日上路，到底行不行？市府今天（10日）举行跨局处小组会议，检讨3天
来台湾大道车况，慢车道速率变快，公共汽车专用道及快车道速率维持不变，但还是有民众习
惯等双节公共汽车，尚需适应改变，为解决火车站前壅塞，因应周末人潮，将启用“台湾灯会
模式”，加派志工协助引导。
市长林佳龙表示，整体运输改革后，让台湾大道交通更畅顺，慢车道汽机车速率变快，快
车道行车速率没变，班次加倍，等车时间短，上车有位子坐，公共汽车专用道速度没变慢，民
众一车就可从市区往返海线，缩短城乡差距。
交通局长王义川说，BRT改成优化公共汽车专用道，遇到的问题有统联客运车辆车体较小，出
现与月台门误差，车站动态资讯看板调整等，市民习惯从后门上车，因应方式为车辆统一
对后门及月台，动态资讯看板下周改善。
林佳龙强调以安全为首要考量，将针对尖峰与离峰时段，检讨、调整车次状况，让市区快
速便捷、缩短偏远地区城乡差距，建立民众习惯与信赖感，针对闸门验收、行控中心建置
、系统功能、行车速度等状况持续掌握。
“打造台中市完整的大众运输路网系统！”新闻局长卓冠廷表示，市府以“穿衣改衣”原
则，把原本BRT改变成市民适合的优化公共汽车系统，观察运量逐步建置其他干线公共汽车。(中时
即时)