※ 引述《killua92 (桩白)》之铭言：
: 感谢每一位用路人的配合，也要向辛苦的公共汽车司机、交通局及警察、义交同仁、还有志工
: 们说声辛苦了！
: 优化公共汽车专用道上路首日，市府为了及时掌握实际状况，派出行动监测队上路实际了解交
: 通状况。与上周的前测相比，成果令人欣慰！过去因不完善的BRT匆促上路所导致台湾大
: 道其他车道的壅塞与不便，在革新方案下，总算有了改善的成果。
: 但市府不会因此自满，仍将兢兢业业，力求进步。交通局也在观察上路后的情形后，立即
: 提出加强宣导、增设引导人员、召集公共汽车业者研议改进等多项检讨方案。
: 我也指示市府同仁持续精进，陆续加紧建置行控中心、规划共9条干线公共汽车系统，提供市
: 民朋友及外地游客，一个友善、便捷的大台中公共运输系统。
: 附图(数据):http://imgur.com/wOARRXi
: FB:https://www.facebook.com/forpeople/posts/922789674445584
: 备注:
: 新公共汽车专用道佳龙应该想趁这机会直接漂白,
: 虽然新政策上路还有很多改进空间
: 但还是要像柯P一样,好还要更好,有缺点就改进
我说佳龙啊
文组脑不亏是文组脑
作秀龙不愧是作秀龙
光看你数据就知道漏洞一堆，你以前怎么毕业的？
要嘛就是脑袋太好知道怎么玩弄数据糊弄大家
不然就是太笨不知道其实数据代表的意思根本差别不大
拿这样有问题的统计数据出来糊弄大家再次证明你真的很会做表面
1.比较基准日:
比较基准就很有趣，拿7/1号当比较基准
7/1号是大学指考
台中三个考区五个考场
可能走台湾大道的考场就三个
静宜大学，二中，文华
一中考场我就不算
拿个平常日7/8号跟大学指考交通尖峰期的7/1号比较
怎么比都是平常日比较快，这不是废话喔？
怎么不拿brt最后一日7/7号来当比较基准，
你在怕什么？想掩盖什么？
2.时间与速度与现实的落差
这很有趣，可能我脑袋差动作慢，我从火车站骑机车比公共汽车快，到逢甲上下班时间爆塞都
要30分钟，你慢车道火车站到静宜30分钟怎么弄的？，不用停红绿灯喔？
光这点就觉得这数据根本科科
速率你用平均速度可能就无法反应真实速度(停红绿灯时速是0)
但是又跟你的速度跟时间又搭不上了啊
假设你有停红绿灯好了，平均时速拉下来，那也无法30分到静宜
自己数据前后互相打脸啊！根本有问题
2.数据的意义
更别说蠢龙的数据
平均时速快2公里，你开车骑机车时速差2公里是有差？
从火车站到静宜50～60分钟，优化公共汽车时间只快了3分钟，根本无感啊！
跟马英九一样数据有感人民无感是吧？
别把人民当白痴好吗？
更何况你是跟7/1号的交通尖峰做比较base耶！
真不知道蠢吱跟聋子粉到底是智商太高还是+ln活在平行时空自我感觉良好
3.转换车道路口变少
老胡的brt快慢车道转换已经让转换车道不是很好转
结果你干脆把大部分路口都封了不给快慢转换
阿开车不就一直在回转绕远路就饱了，冷气房决策脑子有洞？
就算提早一个路口换到慢车道，换慢车道塞阿，白痴喔？
别以为文组脑弄个烂表格写几个%比好像进步很多很多好棒棒
搞得聋子们群情高潮
你从稻江高级大学挖来的交通局长只有这么点料喔？
实际上林佳龙还是没有让我失望
表面功夫弄得漂漂亮亮的，掀开一看根本烂到不行
根本秀场天王啊