※ 引述《becool996 (冷月紫米)》之铭言：
: 今天台中BRT正式走入历史，请问优化工车道表现如何？
: 为何看但一些人在抱怨很龟，变成游园噗噗车之类的。
: 到底现在视怎样的情况，有台中公共汽车族可以出来分享一下吗？
: 今日上班交通实况。谢谢
依下班走了中港路大半来看！
目前问题有
因为原本站体过于庞大，导致车辆在快慢车道做切换时，有很大的视觉死角，所以很多较
小的路口已经禁止快慢车道变更（一路上还没看到有人违规）
但是因为可变换的路口减少导致在大的路口大打结，可能要依靠号志来指引。
至于公共汽车专用道的公共汽车还不至于多到影响车道变换。
公共汽车专用道的时速比原先BRT还慢，不过速度比较适中，觉得原本BRT速度太快，整体应该
慢了10～20分钟（晚上的时候，靠近车站没有专用道还是开到70实在太快
以上～