※ 引述《luckdot (ccj)》之铭言：
: ※ 引述《IbakaBlock (甲甲真是有够恶心)》之铭言：
: : 台中BRT最后一班车终于由台中火车站发出
: :

: : 我在此正式宣布台中BRT走入历史
: : 以下开放胡粉崩溃
: 也没有崩溃不崩溃的问题
: 台中BRT废不废都有问
: 明天可能会出现的问题是
: 1.车道切换更加困难
: 因为BRT车道的车流增加了
: 2.部分大站可能无法负荷乘客量
: 特别是以前可以靠闸门管制
: 现在没办法了
: 3.BRT车道无法超车，
: 所以会不会有公共汽车一条龙
: 大家可以拭目以待
说到这个，我就对0+ln充满度滥
BRT的问题到底在哪里，他好像完全不知道的样子??
BRT设立的目的是什么? 解决中港路塞车
结果有没有解决? 没有，反而更塞
因为: 少了一个车道。本来就不够用了，少一个车道更惨
现在废掉BRT公共汽车，可是那条车道还是定在那里
结果就跟原本一样，什么问题都没解决，大伙继续塞车
此外，+ln还想了一个很天才的招数: 重要路口快车道禁止汇入慢车道
本来震怒强就已经封死50%以上的汇出汇入口了
现在+ln还要挑出30%的路口禁止汇入
根本只会让塞车情况雪上加霜
像我今天开到靠近东园巷，赫然看到东海大学前面那段又在狂塞
想走没车的慢车道，结果却看到立个牌子写禁止汇入
挖干
只好硬著头皮跟大家一起塞快车道
看着慢车道空空荡荡，仿佛可以遛狗散步一般
结果快车道光从东园巷塞到东海大门就塞了20分钟....
我看+ln根本不是来解决交通问题的
是来制造交通问题的...
0+ln
加油好吗?
亏我当初投给你，现在干的要死，早知道投票日就去看电影
补个干

慢车道少了公共汽车会比较单纯