https://goo.gl/OVjiui
台北市政府竟然把民生汐止线的评估报告给上网公开了
原来再盖一条捷运线要一千多亿阿......
这一向不都是选举支票 成本是不能说的吗?
→ 建设成本费用: 全线总工程经费约1,159.98亿元，台北市负担715.84亿元、中央负担
248.03亿元、新北市负担196.11亿元
→ 损益平衡条件: 在全线通车营运后（民国119～148 年），如捷运民生汐止线之平均日
运量达12.89～16.73 万人标准，整体捷运路网，平均日运量250.31～371.83 万人，达损
益平衡。(104年5月平均日运量196万)

爽 不要盖最好盖这条稳赔钱

台北市出这么多?

连接天龙国及乡下地区的道路

新北市民不能没有捷运

柯文哲又再搞民粹了

当然不盖 顶多只盖台北市内 不要让新北人容易进来盖了太多条连外捷运 台北的周末越来越不安宁 更脏乱

建造跟营运两套帐就能作到赚钱了啦

推

松山线都没啥人坐阿 先把公共汽车路线整合好吧

信义线短短几公里都600多亿了，1000不意外

实在不需要盖 坐公共汽车火车就好了啦至少柯文哲会让大家讨论 如果是马郝流 一定关起门来乱搞

这条真的很没必要，和台铁路线重叠度高

可是现在台铁上班时间已经很饱和除非台铁可以再提高运量

公开透明赞

民生东路五段路那么窄，盖的话只剩一线道，还要让公共汽车过，岂不是都塞住了？配套呢？没配套何必？？

民主东路五段是地下化的吧中永和都盖得出捷运了，路小不是大问题

路宵不是大问题，运量才是大问题。有台铁根本不需捷运。

2.0只会剪彩啦干

拿公家钱炒地皮用的捷运 ㄏㄏ

民生那边是怎么设出口?

说有台铁不需要捷运的人 根本没实际做过台铁 ！ 每天通

捷运评估报告从来都是公开的 只是你不知道而已