※ 引述《medama ( )》之铭言：
: ※ 引述《barry80811 (哥)》之铭言：
: : 胡志强
: : 大众公共交通永远需以人为单位进行考量，而搭乘习惯的培养需要时间，对于持续车流量正成长的台中港路，确实需要公共运输来排解，反则将会呈现动弹不得的窘境。
: : 而 BRT 的构想是经过缜密的思考与评估，对纾解未来数年台中港路的车流应会有具体的贡献。而从去年暑假试营运到现在，得到众多乘客的鼓励，也看到班班客满的使用率(日运量约5万多人)；当然不可否认试营运期间确实有缺失处需要步步改善，但我觉得应该是有帮到部分市民的，我也曾期望后续将此雏形能改善到完美。
: : 台湾第一个BRT，就此取消实在可惜。新市府团队另有想法，我们只能希望它成功，为台中市民带来更大的便利，确保台湾大道不要塞车。
: : 晚安！
: : https://www.facebook.com/thecharmingclub
: : 没有BRT的台湾大道
: : 增加超多班次公共汽车的台湾大道
: : 到底会变怎样呢？ 7/8拭目以待
: 我也觉得满可惜的，
: BRT的构想真的不错，
: 可惜感觉胡为了在选前通车，很多配套都没弄好，变得乱七八糟
: 林为了不让BRT变成胡的政绩，硬是要打掉重练，没办法维持BRT，
: 可惜台湾第二条BRT，就这样消失在政争里了……
BRT取消真的很可惜啊，大众运输本来就该搞，
台中没本钱搞台北那种MRT，毕竟人口密度没台北高，
BRT确实过早上路使得配套没搞好，
大众运输搞的起来，私人用车可以减少，
空气污染也可以稍微改善，可惜大家只会认为扰民而已。
如今台中市民选了一个停工市长也是台中人的决定，
大众运输是长远的规划，BRT眼光放远绝对是好事，
就看看停工市长和台中市民如何看待。