楼主:
a151091 (鸭子)
2015-07-06 23:43:59※ 引述《ikaros5566 (别被姊电到>.^)》之铭言：
: ※ 引述《li7915566 (小傻瓜)》之铭言：
: : 苏澳火车站很鸡肋
: : 不怎么停自强号和莒光号
: : 一天只有一两班
: : 剩下都是区间车
: : 这样也叫一等站？
: : 干么不废掉？
: : 当初苏澳新站盖好就是要废掉苏澳旧站
: : 因为北回线从这里接上
: : 留着苏澳旧站的盲肠线
: : 看了就好讨厌
: : 有没有八卦？
: : ps基隆做为台湾省辖市，就不要废了吧
宜兰线铁路于日治时代大正6年(西元1917年)7月24日举行兴工典礼，南由苏澳，北从八堵
两端分别施工。两年后大正八年(西元1919年)，完成宜兰苏澳间铁路；同一年年底宜兰
礁溪间也开始通车。 经过七年的施工，于大正十三年(西元1924)10月9日，工程难度最高
、日治时代最长铁路隧道的草岭隧道中于完工全线通车。
北回线铁路苏澳新站>花莲 这段主要连接原本独立的花莲>台东 台东线
民国65年(西元1979年)完工北回铁路苏澳端原本计画从苏澳车站沿今台湾水泥苏澳厂侧线
延长至今永乐车站，但因地区居民反对而改从南圣湖车站（今苏澳新站）起始，并新增永
春车站起站。
苏澳新站位置偏僻 除了近武荖坑风景区(绿色博览会) 真想不透盖在那要做啥
其实苏澳镇走过几趟 不然发现曾经的繁荣 现在也不差到哪去