胡志强
大众公共交通永远需以人为单位进行考量,而搭乘习惯的培养需要时间,对于持续车流量正成长的台中港路,确实需要公共运输来排解,反则将会呈现动弹不得的窘境。
而 BRT 的构想是经过缜密的思考与评估,对纾解未来数年台中港路的车流应会有具体的贡献。而从去年暑假试营运到现在,得到众多乘客的鼓励,也看到班班客满的使用率(日运量约5万多人);当然不可否认试营运期间确实有缺失处需要步步改善,但我觉得应该是有帮到部分市民的,我也曾期望后续将此雏形能改善到完美。
台湾第一个BRT,就此取消实在可惜。新市府团队另有想法,我们只能希望它成功,为台中市民带来更大的便利,确保台湾大道不要塞车。
晚安!
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没有BRT的台湾大道
增加超多班次公共汽车的台湾大道
到底会变怎样呢? 7/8拭目以待