推 LUKAKA: 右转在外侧道，机车本就可以走。 07/04 01:26
推 LUKAKA: 另外，左转时需注意的安全视野比右转复杂许多 07/04 01:28
推 LUKAKA: 且不并行主因不是考虑轮差，是视野。左转汽车 07/04 01:30
→ LUKAKA: 要注意转入道和对向道，允并行还要盯双后照镜 07/04 01:32
→ LUKAKA: 忙不过来的结果就是威胁机车骑士安全。 07/04 01:33
→ LUKAKA: 要考虑周全才叫有在意机车安全。好吗？ 07/04 01:34
你那个只是叫做
‘默认’所有机车骑士上路就乱骑车
‘默认’所有机车骑士一定密集并排行车
...
所以全面性的封锁并压缩道路使用权
并排行驶、同车道超车这档事的降低
除了吵到滥的驾训制度之外
是用判例跟长期宣导一点一点累积出来的
而政府目前使用封锁路权的手段
是在没有把‘先行权’这个概念导入交通运输管理法制的状况下
把只能当作临时围堵的手段当永久对策来使用
啊现在的交通事故判决没有导入先行权的概念嘛？
讨论串中
问题的真因你明白也讲了很多
基本工不做
整天走偏门
解决问题的手段政府方‘开始’设置或执行了没有？
还是只要有对策就PASS
不管对策有没有实际疗效？