※ 引述《lamda (钢琴加吉他)》之铭言：
: ※ [本文转录自 biker 看板 #1LbSP5mV ]
: 作者: lamda (钢琴加吉他) 看板: biker
: 标题: [新闻] 交通局歧视 机车族怒了
: 时间: Fri Jul 3 07:16:19 2015
: from:http://www.peoplenews.tw/news/72141d6a-174b-47ac-8f15-22321bd1ec0c
: https://www.facebook.com/tpedot
: 台北市交通局今（26）日在该局官方粉丝专页“台北交通大家谈”发文“有限空间如何分
: 配，真是伤脑筋”希望寻求建议，但文中以“整条马路都是我的骑车道”、机车容易“夹
: 缝求生存”等语充满默认立场，让许多机车族感到不是滋味，一面倒留言痛骂，批评官员
: 整天讲屁话，要官员拿出数据来。
: 网友黄韦杰留言，“可以不要这么轻佻吗？看了超火大，车种分流本来就是落后思维，车
: 速分流才真正有效率又安全。整天扯铁包肉、肉包铁，够了没？自小客肇事率超高不用处
: 理？机车被撞还要检讨机车，根本歧视”。
: 网友张富雄批评，“这种屁话也赶（敢）PO出来，脑袋装水吗？大车思维表露无遗，被砲
: 根本是应该”。网友宋俊毅也留言，“啊你都说风险会增加了 出来问讨炮”？
: 网友Lin Kuan-Rong则要交通局“要不要拿数据来说话？结论都被讲光了，然而数据一个
: 都没有，台北市政府交通局加油好吗”？网友施宗育也说，“汽车不要无时无刻造成道路
: 阻塞 机车会有”缝”可以钻？这篇文章充满了偏见与傲慢 ，充满了歧视”。
: 网友曾子伦也留言怒批，“况且你他妈到底知不知道‘婉君’是什么意思？那是带有贬抑
: 说人是党工的词汇，你妈知道你国文这么差一定很欣慰，毕竟还是当上台北交通局长。还
: 有那句整条马路都是我的骑车道是怎样？不是整条马路都是我的停车场吗，呵呵”。
: 网友徐瑞甫留言，“市区限速不是50吗??汽车不超速不违规，会有这种问题吗？整天讲屁
: 话，你们不觉得可耻吗”？网友许钧奕则说，“可以请官员骑车去一趟延平北路在讲屁话
: 吗”？网友陈昱玮留言，“推一个、推官员去骑延平北路”！
: 机车族：为了生命安全走内侧，就被罚，为了荷包走外侧，又是跟生命开玩笑
: 网友陈威丞则留言，“白痴，把直行机车丢在外侧跟右转车混流才叫交织，你他妈有看到
: 黄红牌上路有"交织"问题吗? 智商低麻烦左转离职，别胡搞瞎搞，全世界哪个国家搞半套
: 车种分流的? 就你妈的支那政府，天兵”。
: 网友纪乃元留言，外侧车道有靠站公共汽车，载客出租车，违规停车，右转车看不出来哪里比
: 内侧车道安全，交通局的脑袋到底是装什么”？网友施政宏认为，“外侧有公共汽车出租车，
: 内侧有禁行机车，为了生命安全走内侧，就被罚，为了荷包走外侧，又是跟生命开玩笑，
: 官啊，你们领台湾人民的钱，真的有认真在思考吗”？
: 网友林子宸也说，“车速分流怎么变成车种分流？排气量变高就安全啦？太神奇啦杰克”
: ！质疑重机不也是“肉包铁”怎就不分流？网友Yu Arioka 留言，“自己的车道自己用
: 机车的车道却常常被迫和公共汽车、违停共用。 政府却视而不见充耳不闻只想到开四轮车的
: 权益”。
: 网友朱承泽留言，“今天的新闻，机车因为闪违停，被校车辗毙，政府每年花那么多预算
: 独厚汽车，汽车到处能走能停，所造成的成本全民负担，造成开车比较高级的老大心态，
: 在共享的路上当然不礼让机车，开放内侧车道，形成恐怖平衡才是王道，肉包铁怕被撞死
: ，铁包肉怕撞死人，才会彼此小心礼让”。
: 机车党主席董建一说，交通局长钟慧谕一直说，未来机车路权/安全/停车会是重点，且会
: 好好跟机车族沟通，但今天一早交通局的发文，以及近来在网络上的每一次发言，内容完
: 全是引起机车族更大的怒火，炮火四射，“怀疑她有办法跟机车族沟通”。
: 他指出，机车族争取的重点并非内侧车道开放，而是三车道开放的合理路权，主要是为安
: 全考量，北市交通局的发文根本误导社会大众。
: “台北交通大家谈”发文全文如下：
: 有限空间如何分配，真是伤脑筋
: 对于内侧车道取消“禁行机车”的管制，婉君们的看法如何呢？
: 整条马路车道都是我的骑车道，畅所欲骑的感觉想必非常方便！
: 我们都知道机车别于汽车铁包肉，是肉包铁的交通工具，人身直接裸露在外，一旦与其他
: 车辆或是道路设施发生“亲密接触”，到时再长叹一声～这就是“人参”啊～也难以弥补
: 造成的后果！
: 我们也知道机车体积小、机动性高，在车阵中容易使出一招“夹缝求生存”的骑乘方式与
: 其他用路人“竞争”！然而一旦争不过，产生的伤害难以想像！
: 要取消内侧车道“禁行机车”的管制很简单！但如果取消，机车骑士与其他车辆的交织机
: 会及钻缝行为将更为明显，骑乘风险势必增加。
: 如此一来，取消内侧车道“禁行机车”的管制真的好吗？
: 还是让机车行驶内侧车道，汽车行驶外侧车道，婉君们不知道有没有更好的建议？
: 期盼有那天，“自己的车道自己用”，这是你我心里所设想台北市理想的道路交通车道愿
: 景，但愿“改变成真”＃— 在找建议。
这我知道
我是机车族
但我强烈支持维持分流
因为台湾汽机车太好考 所以活动路障太多
加上汽车已经够多三宝了
快车道再给机车三宝骑还得了
有分流 会跨到快车道的三宝是少数
反正机车族骑快车道凭人本事
结论就是
就机车族而言 慢车道已经没办法骑了 然后还要让三宝瘫痪快车道
就机车族而言 就三宝急将瘫痪所有车道
所以 我支持汽机车分道
同时也支持人行道分一条脚踏车道
大概是这样