※ [本文转录自 biker 看板 #1LbSP5mV ]
作者: lamda (钢琴加吉他) 看板: biker
标题: [新闻] 交通局歧视 机车族怒了
时间: Fri Jul 3 07:16:19 2015
from:http://www.peoplenews.tw/news/72141d6a-174b-47ac-8f15-22321bd1ec0c
https://www.facebook.com/tpedot
台北市交通局今（26）日在该局官方粉丝专页“台北交通大家谈”发文“有限空间如何分
配，真是伤脑筋”希望寻求建议，但文中以“整条马路都是我的骑车道”、机车容易“夹
缝求生存”等语充满默认立场，让许多机车族感到不是滋味，一面倒留言痛骂，批评官员
整天讲屁话，要官员拿出数据来。
网友黄韦杰留言，“可以不要这么轻佻吗？看了超火大，车种分流本来就是落后思维，车
速分流才真正有效率又安全。整天扯铁包肉、肉包铁，够了没？自小客肇事率超高不用处
理？机车被撞还要检讨机车，根本歧视”。
网友张富雄批评，“这种屁话也赶（敢）PO出来，脑袋装水吗？大车思维表露无遗，被砲
根本是应该”。网友宋俊毅也留言，“啊你都说风险会增加了 出来问讨炮”？
网友Lin Kuan-Rong则要交通局“要不要拿数据来说话？结论都被讲光了，然而数据一个
都没有，台北市政府交通局加油好吗”？网友施宗育也说，“汽车不要无时无刻造成道路
阻塞 机车会有”缝”可以钻？这篇文章充满了偏见与傲慢 ，充满了歧视”。
网友曾子伦也留言怒批，“况且你他妈到底知不知道‘婉君’是什么意思？那是带有贬抑
说人是党工的词汇，你妈知道你国文这么差一定很欣慰，毕竟还是当上台北交通局长。还
有那句整条马路都是我的骑车道是怎样？不是整条马路都是我的停车场吗，呵呵”。
网友徐瑞甫留言，“市区限速不是50吗??汽车不超速不违规，会有这种问题吗？整天讲屁
话，你们不觉得可耻吗”？网友许钧奕则说，“可以请官员骑车去一趟延平北路在讲屁话
吗”？网友陈昱玮留言，“推一个、推官员去骑延平北路”！
机车族：为了生命安全走内侧，就被罚，为了荷包走外侧，又是跟生命开玩笑
网友陈威丞则留言，“白痴，把直行机车丢在外侧跟右转车混流才叫交织，你他妈有看到
黄红牌上路有"交织"问题吗? 智商低麻烦左转离职，别胡搞瞎搞，全世界哪个国家搞半套
车种分流的? 就你妈的支那政府，天兵”。
网友纪乃元留言，外侧车道有靠站公共汽车，载客出租车，违规停车，右转车看不出来哪里比
内侧车道安全，交通局的脑袋到底是装什么”？网友施政宏认为，“外侧有公共汽车出租车，
内侧有禁行机车，为了生命安全走内侧，就被罚，为了荷包走外侧，又是跟生命开玩笑，
官啊，你们领台湾人民的钱，真的有认真在思考吗”？
网友林子宸也说，“车速分流怎么变成车种分流？排气量变高就安全啦？太神奇啦杰克”
！质疑重机不也是“肉包铁”怎就不分流？网友Yu Arioka 留言，“自己的车道自己用
机车的车道却常常被迫和公共汽车、违停共用。 政府却视而不见充耳不闻只想到开四轮车的
权益”。
网友朱承泽留言，“今天的新闻，机车因为闪违停，被校车辗毙，政府每年花那么多预算
独厚汽车，汽车到处能走能停，所造成的成本全民负担，造成开车比较高级的老大心态，
在共享的路上当然不礼让机车，开放内侧车道，形成恐怖平衡才是王道，肉包铁怕被撞死
，铁包肉怕撞死人，才会彼此小心礼让”。
机车党主席董建一说，交通局长钟慧谕一直说，未来机车路权/安全/停车会是重点，且会
好好跟机车族沟通，但今天一早交通局的发文，以及近来在网络上的每一次发言，内容完
全是引起机车族更大的怒火，炮火四射，“怀疑她有办法跟机车族沟通”。
他指出，机车族争取的重点并非内侧车道开放，而是三车道开放的合理路权，主要是为安
全考量，北市交通局的发文根本误导社会大众。
“台北交通大家谈”发文全文如下：
有限空间如何分配，真是伤脑筋
对于内侧车道取消“禁行机车”的管制，婉君们的看法如何呢？
整条马路车道都是我的骑车道，畅所欲骑的感觉想必非常方便！
我们都知道机车别于汽车铁包肉，是肉包铁的交通工具，人身直接裸露在外，一旦与其他
车辆或是道路设施发生“亲密接触”，到时再长叹一声～这就是“人参”啊～也难以弥补
造成的后果！
我们也知道机车体积小、机动性高，在车阵中容易使出一招“夹缝求生存”的骑乘方式与
其他用路人“竞争”！然而一旦争不过，产生的伤害难以想像！
要取消内侧车道“禁行机车”的管制很简单！但如果取消，机车骑士与其他车辆的交织机
会及钻缝行为将更为明显，骑乘风险势必增加。
如此一来，取消内侧车道“禁行机车”的管制真的好吗？
还是让机车行驶内侧车道，汽车行驶外侧车道，婉君们不知道有没有更好的建议？
期盼有那天，“自己的车道自己用”，这是你我心里所设想台北市理想的道路交通车道愿
景，但愿“改变成真”＃— 在找建议。