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收错油门谁的错？飞安会：应是操控驾驶员
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收错油门谁的错？飞安会：应是操控驾驶员
2015年07月02日12:34
(更新：增加影片)
复兴航空GE235班机今年2月4日发生坠河空难，班机原拟从松山机场起飞往金门尚义机场，
起飞才3分23秒就坠毁于基隆河，造成43人死亡，到底是PF(操控驾驶员)、还是PM(报告驾
驶员)收错油门？飞安会执行长王兴中说，按照复兴航空的操作准则，是由PF来负责收油门
，但对于复航事故究竟谁是PF？谁是PM？王兴中说，报告永远不会呈现人名，因为对提升
飞航安全没有帮助。
10时52分43秒，操作驾驶员说：“我把一号发动机收回来”，监控雷达等的驾驶员回答：
“等一下 cross check”，将油门位置纪录由75度收至66度，但10时54分27秒，当航机高
度飞到309呎、速度105浬时，驾驶员已经发现问题，说：“哇油门收错了”，发现之后8秒
钟就坠入基隆河。（洪敏隆／台北报导）
出版时间 10：51
更新时间 12：34
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