身为UBER司机的我也来回文
本身开UBER三个月
热门时段+趟次奖金 的确能时薪300的
一般社会大众目前对UBER有个误解
就是 UBER就是彻彻底底违法 错了 UBER目前有两种模式
一种是租赁车行的车 一种是私家车
租赁车行 完完全全合法
私家车则是违法
UBER在台湾没缴税
错了 UBER在台湾登记的公司有缴税
而 小黄 所有现金收入都自己全拿 政府也没有课征所得税
所以 为何面对UBER就说 你们车资收入都要缴税?
UBER目前在台湾 最大问题来源就是 "树大招风"
在台湾 台北以外的地方
白牌车行 早就行之有年 应该说行之数十年
这些白牌车行就是一群好朋友 一群私家车
共同成立的 发名片 贴贴纸去宣传 客人用电话叫车
所有车牌都不是租赁车牌
但这些车行都没事 UBER来到台湾 确有事
为何? 因为他们树大招风 APP叫车 创新受到欢迎
目前台湾小黄
的确就是 烂司机很多的状态
而政府要求必须有职业驾照 面对拥有职业驾照的小黄司机
却是 完全没有监督
小黄考了职业驾照 却没有比一般人更尊重自己职业
包括
飙车
不打方向灯
乱按喇叭
乱开雾灯
而职业驾照在政府完全没监督的状况下更显得可笑
曲巷调头 试问 开车经验只要够的人 哪个不会?
职业驾照只是政府收取规费的手段 立意并非真的要监督
而我不懂为何小黄要讨厌UBER
UBER车子不是黄色的我们抢不到路招的生意
我们只是帮小黄缓解大量用车需求而已
例如 机场小黄不够时 乘客大排长龙
这时UBER在机场生意会很好
一两小时内 10几台UBER会被叫光光
各位乡民大概很好奇
为何那么多人想当UBER司机?
原因很简单 对很多人来说 开车是个乐趣
利用空闲时间 出去开车载人 而非闷在家里打电脑看电视
听过不少UBER司机本身不缺钱的 例如 包租公 工厂老板
完全自由
UBER不会规定你一周要开车多久
你一周只开2小时他也不会管你
不怕违法被开罚单吗?
我们司机完全不怕
因为被开罚单 一张五万 等你收到罚单 通知UBER
UBER请你去他们在台湾配合的律师事务所 领"现金"给你去缴罚款
曾有司机一天被检举两次 一次去律师事务所领10万现金
除此之外 你还会被吊扣大牌 但是UBER会再租一台车给你开
这就是UBER目前唯一能做的方法
UBER成立6年 市值已超过一个成立41年的鸿海
募资能力惊人 代表这些创投公司非常看重UBER未来的发展
如果有人想加入司机 可以私讯询问
因为 有介绍人 才有加入奖金能拿
若是自己去注册加入 无介绍人则没有奖金可拿
我当初就是自己傻傻地去注册加入 之后才发现我少拿很多钱...
那时候好像还是加入奖金很高的时期
对了 司机居住在桃园新北台北基隆才能加入喔
因为目前UBER只有在这几个城市能叫车
另外 奉劝想领500奖金而检举UBER的乡民们
别白费心力了
你坐一趟车资 100好了 检举赚400
重点是 那500不见得拿的到