每次搭公共汽车都12、20在扣
可是一辆公共汽车这么贵，还要付员工薪水，每个人身上赚个20元，公共运输都怎么回本啊？
尤其是偏乡地区的公共汽车，应该无法赚钱吧。
或是像Ubike这类的公共交通工具，被偷一台感觉就不用赚了啊。
有没有公共运输、公共汽车都怎么赚钱的卦？

补贴

有赚钱的路线也有赔钱的

政府补助阿

３０７：

台中那算赚钱吗？

要包多条赚钱的线路，就要包赔钱的线路

台中还免费咧

首都客运(前身三重客运),一些地都拿去盖房子

跑一趟有经过热门捷运站的不知道有没有100人上下车这样就一千多了

首都客运千金嫁王泉仁你忘了,离婚了

x!为什么问这么基础的问题………

307:

奠邑府拿纳税钱补助他们阿

有没有桃园跟台北的票价差那么多的八卦？

会吗 桃园全票18 其他地方差更多 还有照里程计算的

台中公共汽车搞得没人敢收钱了免费太久 大家都习惯免费 哪个敢开始收钱保证惹民怨就连大费周章盖个BRT也不敢收 有够悲哀

旁边的广告

一辆公共汽车这么贵，但是每天可以跑180km，假设车龄八年淘汰，可以算算看每公里成本多少

公共汽车广告超贵,你不知道????

桃园有看过开15年的车子

307: 啊钱就一直投进来了 你要问怎么赚我也不知道

只查到大都会公共汽车的资料, 在北市议会公报有

307/262一天下来一台可是有20万的营收

大众运输都是倒贴的