楼主:
x21198 (地壳的传令兵)
2015-06-24 15:30:00赞成赞成 依现况来看要增加运量/减少塞车的最快方法就是如此
能够减少塞车的方法有三
1.反向宣导不要去宜兰玩
这是最蠢的，当地观光衰退，政府税收减少blablabla，唯一功用只有车流量减少
2.增加过路费
这是可行的方法，但是民意反弹大，实施时间与价格判定无标准，会减少外地游客
去宜兰旅有的诱因，本地有车族也许会赞成，老子早点回家就好；也许不赞成，老
子回家还要多花钱，你妈的交通部
3.大客车专用道
可以增加运量又同时减少塞车的方法，别以为会更塞，初期会更塞没错，因为宜兰
内的公共运输没办法一次到位，没办法很快的吸引开车族转搭公共运输，但是运量
会与日俱增一台大客车30人对比一台小客车3人(高乘载)差多少!!而且这方法可以
有较大的弹性，与客运业者配合班次调整，连假时10点到19点奇数时间实施大客车
专用道，达到运量最大与自小客使用满意的平衡，额外的影响还包括当地租车业、
公共运输、饭店(小量)、当地就业的发展，还有公共运输旅游的养成，现在不养成
以后苏花改通车，花莲也要开始了，而且塞在苏花上比塞在雪隧危险；另外什么运
输业者游说，游说就游说，这块大饼还没饱和，你有资本有脑规划你也可以来抢，
况且租车这块饼在宜兰还未开发完全，以后还有很多机会(政策及交通改善)成长，
这是现行不改交通硬件最好的方法了
4.什么扩建啊就别想了