小弟最近在看新闻
发现柯市长决定取消悠游卡转乘优惠
乡民们有的骂，认为柯p抢钱
但也有人赞成，就像下面这篇文章
http://opinion.udn.com/opinion/story/6087/1010010
"北捷推广搭车方便，与悠游卡合作。所以乘车有折扣，你认为这个折扣背后谁该出钱？大
家为了想方便不要掏钱过验票卡，会办悠游卡。所以，理论上，谁该出钱抵这笔折扣呢？
答案是“悠游卡”。"
但是......身为一个搭了快17年捷运的人(幼稚园到现在出社会)
只有我觉得怪怪的吗?
捷运转乘公共汽车的优惠，什么时候是为了悠游卡而生了?
早在悠游卡出现前，捷运转公共汽车就有优惠了啊!!!!!
大家都忘记这张卡了吗?
http://goo.gl/r3K5kJ
后面会打印你每一次搭公共汽车的日期时间!!!
出站的时候，会在票闸那里看到公共汽车票刷卡机
想要转乘优惠的人就拿公共汽车票去刷，可以免费两小时
那个时候捷运跟公共汽车票是分开的!!!!
btw捷运票长这样 http://goo.gl/Iv3kE2
正面我找不到，但有类似的单程票正面 https://goo.gl/7JjVLn
那个时候车票很好看，e.g.,几米系列
那时如果票剩下5元，我就不用完收藏起来
只是不知道什么时候搞丢了QQ
言归正传
捷运转乘公共汽车的优惠，最早是为了鼓励大家多多转乘
根本不是因为悠游卡公司啊!!!! 悠游卡只是延续政策而已
所以什么一卡通，什么政府图利厂商，根本不是这样啊
这个政策的出现就是政府希望人们多利用捷运+公共汽车的组合
让捷运的路网更无远弗届
如果现在取消，就代表台北市政府不再需要鼓励人们转乘
(btw转乘优惠从免费2小时=>1.5小时========>八折，已经调不少了)
但是现在台北市还是会塞车，个人认为还是有推广捷运转公共汽车的空间
不过鲁弟只是好奇
明明就没几年前的事
现在的网友是记忆力只剩5年?