去铁路版找有关公听会的文章就知道一堆既得利益者的嘴脸有多恶心
我以这篇为例(昨天晚上就说过了，今天我再说一次)
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1422819964.A.3D3.html
所有的议员跟立委都不敢表态赞同或反对
只有一个DPP的议员表示赞成地下化
官方代表的初步评估根本没屁用
只是画了两条路线而已
1.高架化
2.全地下化
路线再延长，过埔心才会跑上地面，大概20公里
穿越捷运绿线"上方"，大概在0~15米之间
穿过机场捷运下方，大概40米左右
评估是1200亿
3.混合式
地下化路线只到桃园医院，之后往上到中坜变高架
(地促会鼓掌叫好)
地铁促进会各种啼笑皆非的言论
比如说 高架化会像中国温州的动车出轨掉落事件一样摔死人压
地铁可以用200年，高架只能用30年
高架化的经费包刮60米园林大道要1106亿
高架化会分隔都会区
高架化容易倒塌是落后的象征
看了的感觉是官方的评估真的非常非常的粗糙
没有评估工法、经费、交通、多轨道、工期、拆迁范围等等
地促会都是老人家，赞成高架的都是年轻人
议员立委都是来露个面的，发表的谈话没有任何建树
唉...
一群嘻皮笑脸的老人家跟一群脸色沉痛的年轻人
这个公听会的世代对比真的非常明显
反正灿哥丢个议题出来，也不会在他任内完成，任期到了就拍拍屁股下台走人。
反正有问题就丢给下一任的。下一任如是车轮党的就会给虽
高架是落后的象征?那日本一堆高架铁路，你敢说日本比台湾落后?(日本是G8集团内的国
家，台湾?亚洲四小虫的国家而已)
然后这群老人要提地下化。
以经费来说
高架化就是16KM 300亿
地下化估算经费是从最近施工的潜盾法，机场捷运到中坜车站，2KM 138亿
台南铁路地下化明挖覆蓋法，7.5KM 300亿
捷运绿线和机场捷运中坜延伸段分别是挖15及20米
全地下化长度超过20KM，深度又更深，造价一定会比1380亿更高
而莺歌到桃园段是三轨化，要弄地下话应该又是天价了
还说要用潜盾法来挖
在0~15米的深度是不能用潜盾法的，会让临时轨发生意外
就算硬盖好了，将来的绿线就不能在它底下挖，一样会让地铁发生意外
潜盾法的条件是很严苛的，不是随便都能用的还一直提潜盾法挖掘
最后没有一位官员能保证拿的到经费
以中央补助7成，地方负担3成
桃园市的交通建设与发展总预算只有100亿来看
1380亿也要负担400亿，分10年每一年就要给40亿
那大概所有的水沟无法疏濬、道路坑洞无法填补、路灯不会亮、人行道破烂不堪
况且10年也不一定盖的完，到时候桃园到底会有多破败实在是不敢想像
其中又会造成多少人的生命财产受到损失，交通会有多么的混乱
百年建设换来的是别人的百年伤痛，真的是乞丐发愿
到时候没钱，铁定又是举债做建设，未享受先负债，债留子孙这样对吗?
少子化的影响，只会让将来的年轻人超级痛苦
这不是一句百年建设就能痊愈的，老人越帮年轻人越受害
反正就是灿哥硬要搞地下化，那桃园的公共建设就会比现在.....
最后.....
你去问本地人要地下化还是高架化，根本没人在鸟这议题。会在吵地下化的都是地促会
那群既得利益者的老人
大多数本地人只要求赶快产除平交道，管你搞什么地下化还是高架化
台铁在桃园和中坜这段很靠近台一线


到上下班时间有列车经过平交道后面就塞死了(然后沿线又一堆违停)
去看兴仁路平交道就知道道当下班时段平交道一放下来就知道会多精彩(这个平交道
还是是被列为全台10大危险平交道之一 ㄎㄎ)

看来台中高雄屏东用高架化 都是落后地区

DPP中坜黄仁纾 黄主文那一堆黄氏宗亲都支持地下化

台南地下化从启案到核定成案 快20年 现卡在征收 慢慢来赖神任内能完成征收 谢天谢地了桃园太夸张 都核定成案了 还硬要翻案 吃饱太闲

你不懂吱吱地下化的浪漫

地下化根本浪费钱 ，桃园的问题高架就能解决，谁说高架就是落后 ，根本鬼扯

拦腰煞懂不懂？ 年轻人哪会在意这个你家如果买在高架桥预定地旁边，准备被克死把人家风水搞烂的高架化根本不该做

真他吗的没人选 桃园真的可怜

风水是三小?怪力乱神的东西还有人信

风水勒 我只要赶快完工 管你杀小屁风水智障政策 死要做地下化 浪费钱 浪费时间

连风水都搬出来 ㄏㄏ 跟台北那个龙脑狗脑的地主差在哪

看了超火，我人生有几个20年等这些政客把高架化翻成地下化，然后等不行再花20年搞回高架化？烧给我算啦

楼上不用气愤 台南皇帝都东移都搞成这样 桃园? ㄏㄏ

上上下下的，是要盖云霄飞车吗？

高铁出了台北都高架的 落后死了 害得竹北青埔没得炒(误)

柯p可以来开示一下胖周愚吗?