〈台北都会〉蓝色公路辟商机 水上出租车揽客
自由时报
新北市政府一○一年于淡水河兴建忠孝及华江码头，延伸蓝色公路，并辟驶华江—忠孝—
大稻埕码头水上巴士，可惜受潮汐影响，航班不固定，致营运不佳，沦“蚊子码头”。水
利局将引进水上独木舟、小客船，打造类似水上出租车营运模式，另外规划游艇驾训班使
用场地，或驾驶动力小船载客游河，让蓝色公路展现生机，预计七月推出。
水上巴士每天开航班次不一，未到开航时间，售票亭空无一人。（记者赖筱桐摄）
水上巴士营运不佳，华江、忠孝码头沦“蚊子码头”。图为华江码头（记者赖筱桐摄）
受限潮汐 水上巴士营运不佳
交通局统计，一○二年水上巴士共两万八千多人次搭乘，一○三年成长至三万五千多人，
开航班次超过六千趟，表面上数字看起来漂亮，实际营运状况并不理想，每趟航次可载客
四十至五十人，但平均载客数不到十人，部分时段还等无人，业者惨澹经营。
记者昨天上午前往华江码头，由于未到开航时间，售票亭空无一人，窗口以手写纸条张贴
航班时间，从下午一点至三点，每隔半小时一班；高滩地保全员说，水上巴士每天航班都
不一样，平日人潮三三两两，若没事先查询，可能会扑空。
市议员陈启能认为，蓝色公路有很棒的观光利基，从板桥走水路到三重、芦洲，连接八里
左岸、淡水渔人码头，打造水岸城市意象，“高雄爱河可以，为什么新北市不行？”枉费
市府花大把钞票沿岸施作桥面光雕，却不懂行销运用。
交通局副局长钟鸣时表示，目前水上巴士以游憩观光为主，推出自行车上船、六十五岁以
上长者刷悠游卡免费搭乘等服务，因受潮汐限制，且民众不习惯当成大众运输工具，营运
不如预期，业者面临亏损，未来将于假日增辟航班，配合年节优惠活动，盼维持现有假日
运量，平日透过学校环境教育课程、校外教学机会推广，鼓励民间社团体验。
7月起将引进独木舟、小客船等
水利局河川计画科长陈炳宏指出，已和厂商签约，预计引进水上独木舟、小客船等不受潮
汐限制的载具，打造类似水上出租车营运模式，载客量约四至六人，另外，将规划游艇驾
训班场地，或请业者提供司机，驾驶动力小船载客游河，未来岸边会贩售轻食或饮料，最
快七月施行。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/891204