: 台北市政府研拟取消持悠游卡搭乘捷运票价打8折优惠，台北市长柯文哲今天解释，现在
: 把票价提高又打8折计费，不如直接算成8折价就好，不要搞到帐簿看不懂，“我觉得很无
: 聊”。
: 民众持悠游卡搭台北捷运，有票价8折优惠，搭捷运转乘公共汽车、或搭公共汽车转乘捷运也有票
: 价折扣。但这些优惠票价，其实都是由台北捷运公司买单，悠游卡打8折一年约补贴新台
: 币18亿到20亿元，捷运和公共汽车双向转乘优惠一年约12亿元，合计超过30亿元，北市府现在
: 研拟将调整。
: 柯文哲下午受访时表示，捷运公司抗议，为什么要吸收悠游卡搭捷运的票价优惠，还要吸
: 收转乘优惠。因此他说“很简单，以后多少钱就多少钱”，也就是本来20元的捷运票价打
: 8折是16元，直接把票价订为16元就好，“为什么要算20块再扣成16块？”。
: 柯文哲说，捷运费率会重新检讨，一次调整，不要订价打8折，搞到帐很混乱，钱很难算
: 。至于调整后车票会调涨还是调降，这还要再算、再讨论，“反正杀头的生意有人做，赔
: 钱的生意没人做”。
为什么要订成20块在折扣成16块
这是很必要的
这是一种会计原则
避开长篇大论直白的说
就是要闪责任
如果真如文章所说，折扣是由捷运公司买单的
如果一开始他就直接给悠游卡的客人打16块
捷运公司还是符合成本赚钱
但是今天就没得炮
往后就没有讨钱的借口
现在大家知道拉，原本列呆帐的金额就有机会消掉
完完全全就是一种闪责任躲税的方式
因为营业税会被政府多收一点
但是财报却可以漂亮的假装亏钱20%
还可以有借口跟政府申请补助
站在会计的角度来说一点都没错
就像前一阵子，中油被政府抗涨
按照成本来说，即使卖低一点，中油也没有亏钱
但是如果中油不列入亏损，他们每公升只赚5块也可以不亏钱
但是政府一追就他们责任，为什么赚这么少，就直接指向肥猫了
所以他们也要列亏损来假装自己没赚那么多
台北捷运公司也是，不列亏损，人家在看支出表时就会直接看到肥猫了。