※ 引述《wii360 (work man)》之铭言：
: 引擎能自制 但不是顶尖
: 品牌是有 但比晚起步的韩国差
: 其他像是底盘变速箱也还不能完全掌握
: 为何台湾都能自制idf了
: 汽车却里里辣辣
: 大家有无八卦
IDF是军用，
汽车是民用，
军用要考量到国外卖不卖你，不卖只能靠自己研发，
就算成本高还是咬牙自己吞。
民用就差多了，
台湾做的引擎，成本没比较便宜、售价自然也没办法太低，
加上也没做得比较好，那市场会买单吗？
答案是不会。所以台湾车除非低价，否则没人要买，
所以台湾国产车只能靠那几款和日本合作靠压低价格抢低价市场，
反过来说日本人要给你的技术就是人家要淘汰了榨干最后剩余价值的引擎。
台湾车子为什么会有这些问题呢？
关键在于自己无能又不敢开放竞争阿。
外省人严庆龄跟国民党一起来台湾以后，靠着政商关系良好，
弄了台元纺织、裕隆汽车这些近乎独占的企业出来赚，
靠着颜色正确，在国民党政府资金跟技术大力栽培下，
裕隆汽车在台湾成为独霸一方的汽车业龙头，
政府为了保护裕隆，美其名是扶持国内企业，
实际就是创造不公平的市场剥削消费者，
国外进口车狠狠地抽重税，逼得进口车必须要提高售价才有利润，
到最后这些税金还是转嫁到消费者身上，
全世界只有台湾把进口车抽这么重的税，
新西兰汽车多便宜？
人家把汽车视为民生必需品，台湾呢？奢侈品？
这一来一往税金差多少？
严庆龄死了以后他老婆掌权，现在则是他儿子阿曼尼严-严凯泰掌权，
基本上也是个靠爸族，没什么好说的，
台湾汽车要进步，首先要消灭裕隆，
开放公平合理的市场，有竞争才有进步，
只要和国民党关系良好的裕隆一天不消灭，台湾汽车根本无法进步。