实在不是要唱衰这种新颖的点子
当初刚上市时
确实认为这东西很有新意 也真的算是给来未来交通工具的一种新方向
但是看完他的点子 最大的重点就是在于 量
量没做出来 我看交换站的租金都撑不下去
撇开一个月月租899的钱拿去买92无铅 125可以骑个一千公里以外...
到底哪来的自信认为一台卖12万可以真的做出该有的量!?
大台北 算是在台湾一个很特殊的区域
很多年轻人没汽车驾照以外 甚至连机车平常都不会骑
交通这么方便 骑车干嘛!? 这几年还越来越热 骑个车等红绿灯都想死了
30岁上下的年轻人 通常要不是在省钱想花在其他地方 骑个二手车 买台小房车
也根本很少会肯花钱买到8万以上的机车
至少在我看来 真的肯砸钱在机车上的人要他
花12万...又不是白痴 多加个几万一堆精美的二手重机可以挑
二手重机只要选得好 又超保值 别倒车别事故 一~两年折旧才几万
更别提社会上40岁以上的那群
经历过以前机车非常便宜的年代
你要他花钱买一台12万的车!? 根本吃屎 普遍买个5~6万的125/100就哀哀叫了
所以一开始这定价就错的很离谱
试水温!? 对啦 结论就是 12万的订价 真的可以准被洗洗睡
要新创 要抢市场 就是要够狠
今天有种就一台订个4万以内 电池用多少就付费多少
搞月租费 换算下来每天会通勤30公里以上的人 要就是开车 要就是买不起啦
敢冲 保证至少整个市场就不一样了
妳今天订个12万 呵
真的以为卖不掉 就加价卖吗
别谈什么环保 安全 时尚的
今天消费者在乎的就是价钱 你开口说12万 科
不如学和泰 买车还送电视勒