※ 引述《KEI1130 (遗忘的日子)》之铭言：
: 号称“越骑越新”! Gogoro 售价12万8000元，骑两年比汽油摩托车划算?
: 作者 吕 绍玉 | 发布日期 2015 年 06 月 17 日
: Gogoro （睿能创意），这家顶着 hTC 前创意长陆学森创办、获得润泰集团总裁尹衍梁
: hTC 董事长王雪红出资近 1.5 亿美元光环的台湾新创科技公司，在今年 1 月 CES
: 2015 的舞台上发表 Gogoro 智慧电动机车后，相隔 5 个月，终于公布它的售价及开卖日
: 期，一台要价 12 万 8000 元，另推出要价 13 万 8000 元的 Plus 版，皆于 6 月 27
: 日～ 7 月24 日开放预购，7 月 25 日开始出货。
: 在 Gogoro 规格出炉，以及开办试乘活动后，它的一切都没让人失望。美感十足的弧线型
: 车身设计、最高时速达 100 公里、不逊于一般 125 CC 汽油摩托车的瞬间加速度、两颗
: 电池续航力达 100 公里，一切的一切，看似都符合外媒封的“机车界的 Tesla”名号。
: Gogoro 售价、换电池方案终于出炉
: 17日，Gogoro 终于公布它的售价、预购日期、出货日期，以及上路后该去哪里换电池、
: 更换电池（相当于传统摩托车加油）需要多少钱等关键问题。
: 不包含任何中央与地方政府的补助，一台 Gogoro Smartscooter 售价为 12,8000 元台币
: 。Gogoro 预期，中央政府加上新北或台北对电动车的补助，约可补助到 2 万元。
: 换电池费用的部分，Gogoro 推出一个月 899 元的“都会型”月租方案，享有不限次数、
: 不限里程数的更换电池，但这方案下的骑乘时速最高只能到 85 公里；若每月多加 299
: 元，可享有“性能提升加值型”月租方案，届时仪表板上的“SPORT”灯会亮起，最高时
: 速可至 95 公里。
: 截至 6 月 17 日，Gogoro 已在大台北地区（新北市、台北市）建立 32 个换电池站，预
: 计在今年 7 月底会增加至 70 个换电池站，在今年底增加至 150 个站。
: 维修的部分，Gogoro 预计在今年底前，于大台北地区建立 11 个销售点及 8 个维修中心
: ，以明亮、干净的修缮空间，营造出 Gogoro 身为“科技公司”的形象，不同于一般充满
: 油腻、噪音、废气的机车行。
: Gogoro Plus 版，配备小幅升级
: 17 日新亮相的 Gogoro Plus 则是在车体设计和配备上多了一些巧思，增加辅助煞车灯、
: 煞车油量检视灯、阻尼可调式后避震器、燻钛灰特殊车架、银灰色铝合金轮圈、黑造型风
: 镜，以及白、灰、银、蓝、橘、黄六种车色选择，价格比起一般款增加 1 万元，不含政
: 府补助售价为 13 万 8000 元。
: 预 GO 专案，加上优惠更好下手
: 在 6 月 27 日～7 月 24 日这段预购时间，Gogoro 推出较为优惠的“预 GO 专案”：
: 低头期款 3,8000 元
: 90,000 元余款享 12 个月分期零利率（月付 7,500 元）
: 赠送 12 个月推车赔车全额窃盗险
: 赠送 24 个月换电池都会方案（ 899*24 = 21,576 元）
: 赠送 24 个月不限里程免费保养（含材料与工资）
: 赠送 24 个月道路救援服务（因保固产生的维修不限次数，再送非保固救援每年 2 次，
: 服务区域为大台北地区）
: “Gogoro 是一台愈骑愈新的电动机车”
: Gogoro 行销副总彭明义强调，使用两年下来，一台 Gogoro 扣除政府补助的价格，跟一
: 般汽油摩托车售价、油价、维修费相比，几近相同，况且谁也不敢想像 2 年后油价会飙
: 升到多高。
: 在使用寿命上，Gogoro 的硬件是以 10 万公里里程数来设计，因此一台车骑上 10 年不
: 是问题，也因为 Gogoro 是“科技公司”，这台 Gogoro 电动机车会随着软件、韧体升级
: ，甚至当电池技术升级时，换个电池就能让 Gogoro 有更好的效能、更快的车速，“比起
: 一般汽油摩托车愈骑愈旧，Gogoro 可以是愈骑愈新”。
: 电动车与机车两年比较表
: http://img.technews.tw/wp-content/uploads/2015/06/DSC07214-2.jpg
: http://technews.tw/2015/06/17/gogoro-announced-its-price-and-selling-date/
这台车的电池，若下面的文章没错的话
http://lawrencehou.blogspot.tw/2015/03/gogoro.html
以网络拍卖Panasonic 18650电池一颗520台币来看
这台车要用120颗串成一组，并且需要两组才能跑100km
因此电池大概需要120*520*2=12W左右
大量打个几折8万大概也跑不掉
一台车12W扣掉电池成本大概也剩4W吧....
再说这Panasonic锂电池大概寿命是500~1000次
代表着营运商假如卖出1000台这车
一个月大家换个4次电池
营运商就要再制造8~12组电池，大约花费64~96W，就取80W吧
一个月899的电池费，1千台大概收入90W
这营运商大概只能从保养与A民众金钱才能赚到钱吧
毕竟每个月电池损耗营运商就要哭哭了，卖越多台电池消耗越多
所以这电池的永续支持，根本要用很多钱去支持，我看营运商会先倒吧
当然，这台车卖12W他们赚很大的话又另当别论了