看着大家热烈的讨论著 Gogoro , 跟 HTC 的现况,小弟也来分享下各人看法好了,
首先, 虽然我会酸过 HTC 内建92共识,
但我还是认同, HTC活的好, 对台湾电子业很多相关从业人员,还是满重要的一件事,
HTC 给了我个人两个启示:
1.手机产业是真的很竞争,连三星毛率都大跌了,不要觉的 HTC 这种老七,老八的公司可以
置身事外,这年头没第一,二名,真的很难赚钱,SONY不是也快撑不下去了吗? 我不能说
HTC 非战之罪,但我真心觉的,产品就算够强,也不代表就一定会成功,当中包含了太多营
运,行销,通路,生产等步骤了,台湾本土的公司,要跟跨国集团竞争,真的没想像中容易,
2.不论你是内建92共识,还是外挂两岸同属一中,当产业中的技术门槛被陆商所突破时,就
算你吸引的到13亿人的人心,习主席也不能保你长命百岁,
就 Gogoro 而言,
我还是期望他能够占有一席之地,台湾这几十年下来,就只能在 ICT里的
NB,Server,Tablet,Smart Phone里绕圈圈而以,生产空了,物流空了,劳工空了,电子业里
只剩接单,订单,税金,等几项要素,简单来说,我们的产业早被掏空了,只是没人,也无法找
出解决的方案,
再怎么来说,Gogoro,也算是现今台湾业界里,值得令人期待的新方向,大家何不看看今年
CES 秀里,国外媒体对 Gogoro 的评价,还有目光,都比预期的来的好评吗? 不然对比今年
的Computex 来说,里面有什么令人期待的产品吗?
以12万8的订价,直觉来说我也觉的是贵了,如果双北的补助真的有到2万元,等于10万8千元
包含下述的Package :
在 6 月 27 日～7 月 24 日这段预购时间，Gogoro 推出较为优惠的“预 GO 专案”：
‧ 低头期款 3,8000 元
‧ 90,000 元余款享 12 个月分期零利率（月付 7,500 元）
‧ 赠送 12 个月推车赔车全额窃盗险
‧ 赠送 24 个月换电池都会方案（ 899*24 = 21,576 元）
‧ 赠送 24 个月不限里程免费保养（含材料与工资）
‧ 赠送 24 个月道路救援服务（因保固产生的维修不限次数，再送非保固救援每年 2 次
，服务区域为大台北地区）
我不能说这是亲民,我只能说相对的 Gogoro 也是在试水温,以现有的产能,良率,与投入的
资本来说,真要把售价压到 7,8 万,我认为他们玩不起也撑不住,我只能真会买的人,也不
差多那3,4万块,
当有天你可以用手机下载新的 Firmware 同步到你的机车里,客制仪表板 pattern与省电
设定等,甚至播放音乐等功能,你不觉的这东西比较有新意些吗?
真正有顾虑的点是在于未来长久的电池月租方案,如何说服使用者以方租费的方式来缴交
燃料费? 如果我一个月只骑几天机车的人,Gogoro 延伸出来的开销,是我愿意去支付的吗?
所以会初期会买这东西的人,不会是50岁的阿伯,而是从大学生阶段到工作数年,但还没有
显著支付家用压力的青年上班族为主力,
对大学生来说,疼一点的父母,不会花不起这十万,问题是在于你要孩子,一个月再去付电池
的月租费,这才是真正困难的点,
对工作四,五年的上班族来说,这十万不会花不起,问题只是在于东西够不够好,买进来后的
额外成就或体验感能不能 Cover 这延伸出来的费用?
我个人还是觉的先别急着定义他的成败,我还是觉的创新,与大胆都是值得鼓励,的,如果
Gogoro 卖的好,我觉的当中台湾的零组件供应商,都会有一条新的路与机会来发展的,
我个人认为 Gogoro 选择电池交换站的模式,在现阶段来说算是合理的抉择,
以高耗能的 18650 cell 来说,统一监控电池的现况,与老化程度,相对来说是比较安全的
选择,
很多人提到太贵,或是台湾市场太小,但我还是觉的,如果它连台湾的市场都搞不起来,
那也无法去放眼东南亚的市场,车价,电池费率,我想水温试完后,Gogoro 自己也会有所调
整吧? 我个人是希望台湾有天也能有个电动车王国之类的美称,这对大家来讲都不会是
坏事的
我个人是不会排斥换一台无排气,免燃料税的电动车来骑的,
说真的是很贵,但贵的东西不代表卖不动,
台湾很多人永远觉的东西只有便宜才会成功,所以大家都领22K
这东西这几年 Apple 己经证明很多次,贵不见得卖不动,
当然,我知道 Gogoro 不是 Apple , 不然大家认为我们台湾的产业,是还可以再靠笔电活
下个二,三十年吗?
对了,不要拿大陆的小牛来比,这车只是用 Power Bank 的电池来用,没法让你骑到 八,九
十公里的.. 当然我认为小牛是吃了 Gogoro 豆腐,