2015-06-11 15:23 http://goo.gl/03K9o1 自由
〔记者黄钟山／台中报导〕前市府推动兴建雪谷线缆车，未完成土地取得、环境影响评估等
程序前，即先行招商，却因无人投标而流标。市长林佳龙上任后，以争议过大及招商问题喊
停，并函询土地管理机关农委会，林务局以地质安全、生态保育等考量，正式函复“不符合
《森林法》规定，不同意作为缆车用地。”
连结大雪山到谷关的“雪谷线”缆车，是前市长胡志强选举时在山城开出的重要政见，改朝
换代后，市长林佳龙以争议过大及招商问题喊停。
苏庆云等蓝营市议员不满，在议会质询时批评，“雪谷线”攸关山城未来观光发展，新市府
团队上任后，就全面予以停摆，为何市府不能重起评估，透过“雪谷线”的缆车带动大雪山
、谷关的观光产业？林佳龙则反驳，雪缆实际上是“办不下去”，而非“要不要办”。
市府观光旅游局表示，新市府团队上任后，以务实态度面对此计画，但“雪谷线”及“新大
线”缆车经过的土地，都属限制开发区，由林务局管辖，依环评规定必须先取得土地主管机
关同意，才可以送交环境影响说明书。为确定中央的态度，依据《开发行为环境影响评估作
业准则》函请林务局核发同意函。
市府新闻局局长卓冠廷11日说，林务局以卫星影像等资料判释，并邀请专家学者现场踏勘后
发现，缆车沿线分布在顺向坡、崩积层、向源侵蚀及潜在性大规模崩塌范围的地质敏感区内
。10日函复市府指，有地质安全、环境、林业经营及其他相关疑虑，不符合《森林法》规定
，因此不同意作为缆车用地，这项函复也证实了前市府在法定程序未完备时就对外招商的荒
谬性。
卓冠廷强调，林务局在回复市府的公文中明确指出，缆车沿线分布在地质敏感区内，完全不
适合塔站规划；兴建计画在选线及塔柱选址上位在敏感区位，向源侵蚀将持续发展，将来气
候变迁，自然灾害范围可能延伸扩大，无法完全解除安全疑虑。
另外，该区生态资源丰富，是台湾黑熊等珍贵稀有动物的重要栖地，因此认定有地质安全、
环境影响、林业经营影响及其他相关疑虑，“不同意作为缆车用地。”