1.媒体来源:
苹果日报2015年06月08日 记者吴杰沐、王煌忠
2.完整新闻标题:
国３苗栗段无路灯 危险
3.完整新闻内文:
多次反映
国道二队后龙分队长张宜守表示，国道三号苗栗通霄至苑里十余公里路段，几乎都无路灯
，虽然不是易肇事危险路段，但这次却因视线昏暗，发生用路人遇事故反应不及意外；地
方上曾多次向主管机关高公局反映增设路灯，但都被打回票。
立委陈超明说，将夜间常发生事故的国道路段列入区段设置路灯考量，应有必要，专业单
位常不懂变通，他会向交通部建议放宽路灯设置办法，以用路人交通安全为优先考量。
“反光标示已够”
高速公路局总工程司吴木富指出，高速公路设置路灯标准作业，主要考量减低事故，以交
流道区、收费站（休息站）区及特殊天候路段为主，例如，中山高苗栗三义路段，因常起
雾造成事故，后来有增设路灯照明，但其他路段除非经事故分析，确有必要才会设置。
警察大学交通学系副教授陈高村表示，高速公路为封闭型道路，驾驶人在夜间行驶透过车
灯照射，加上沿途的反光标示、标志，就已经足够，若沿途设路灯，反而会降低车灯照射
亮度，发生事故最重要的是在后方摆设警示标志。
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