楼主:
uocini (uocini)
2015-06-07 17:05:47※ 引述《homeyheaven (卡儿)》之铭言：
: 林佳龙缴首张成绩单 大刀废BRT改公共汽车
: 2015年06月07日16:25
: 台中市政府月前定调将BRT为优化公共汽车专用道，而BRT也将从7月8日起改成300号公共汽车，
届
: 时会有300～308号等9条台湾大道干线公共汽车行驶于专用道上，交通局宣称行驶班次倍增
，
: 候车时间缩短一半以上。
: 往后台中每天总行驶公共汽车班次从现有426班次增加至855班次，候车时间缩短一半以上，
海
: 线民众也可一车直达市区，免除在静宜大学转车之不便。市府并喊出“干线公共汽车123”
口
: 号，1是招手拦车好习惯，2是先上再刷进出快，3是下车按铃并刷卡，希望培养民众搭
公
: 车习惯，让台中市成公共汽车之都。
: 行驶于台湾大道之干线公共汽车以3字头新番号呈现，全为低地板公共汽车，并采统一涂装；过
去
: BRT双节公共汽车并未停靠台湾大道一段（原中正路），未来将增加6个停靠站（原子街口、
中
: 华路口、仁爱医院、第二市场、彰化银行及第一广场站），带动中区发展。
: 交通局指出，300号为原BRT蓝线，并整合规划301号（原86号）、302号（原150号）、3
03
: 号（原83号）、304号（原88号）、305号（原168号）、306号（原169号）、307号（原
57
: 号）、308号（原87号），9条干线公共汽车均可抵达台中火车站至静宜大学沿线各站，其中
: 302号可直达机场、303～304直达清水、305行经清水后直达大甲、306～308直达梧栖。
: 以后全部都比照公共汽车上下车时刷卡，专用道行经之处公共汽车会站站皆停，出了专用道要招
手
: 才会停。（黄任膺／台中报导）
: 苹果日报
: http://0rz.tw/EEufn
:
作者: qnemail5566 (９ｎ阿湄５６) 2015-06-07 17:06:00
胡自强盖的 就该拆 懂吗 ? 我民进党万岁
作者:
ichieh1 (Eason)
2015-06-07 17:06:00楼上不要反串了基本上公共汽车还比BRT还机动
作者:
funkD (放å¯)
2015-06-07 17:07:00最实际的就是公投吧
作者:
ichieh1 (Eason)
2015-06-07 17:08:00BRT不是只有算载客率 还要算如果换成更多公共汽车与路权
作者:
LaodaIsHere (馬個b☆煞氣aå°çª„宅★)
2015-06-07 17:08:00东西盖了还要多花一笔钱差 一楼...
有搭过BRT就知道明明是好工具 为了政治而拆 格局之小阿
作者:
funkD (放å¯)
2015-06-07 17:11:00看久了其实正反意见都有 不过网络言论最大声
作者:
ichieh1 (Eason)
2015-06-07 17:13:00你把路权都让给公共汽车 跟BRT有什么差别
作者:
lc301 (8d 8d 咖咖)
2015-06-07 17:14:00废掉BRT 东海静宜弘光的通勤大学生应该很干
作者:
cindy0310 (再向上踏一阶XDD)
2015-06-07 17:14:00要机动，干净每户发一台机车好了
公共汽车是上车才刷卡 慢多了 而且公共汽车路线众多 转弯只有乱
作者: violadepp (一个人的日子) 2015-06-07 17:15:00
你确定给台中人公投，台中人会反对拆吗？如果brt真的那么多台中人喜欢，那胡志强急着在选举前弄出来早选赢了
作者:
ichieh1 (Eason)
2015-06-07 17:16:00我是说 BRT的路权 让给同样容量的公共汽车跑 有什么差别因为BRT所占用的路权 也要算进去
作者: violadepp (一个人的日子) 2015-06-07 17:19:00
公共汽车因为brt只能跑慢车道，好吗？叫公共汽车跟brt都去跑公共汽车道有什么不好
作者:
k70113 (你们他妈很正义~)
2015-06-07 17:21:00胡椒粉好不容易穿起来的裤子又被海水冲走了 XDDDD
BRT就能承载的运量 再多叫一堆公共汽车来占道 意义何在??
作者: jaajal (我爱日亚航) 2015-06-07 17:23:00
东拆西拆 不是政治考量 鬼才信 当前朝交通官员白痴吗
又快又顺 然后住住海线等不到车盖个鬼东西不停掉才是对不起市民
作者: dieorrun (Tide) 2015-06-07 17:27:00
BRT那条都给公共汽车跑有啥差? 难道我们的BRT不用停红灯?
作者:
EEERRIICC (大尾é¯è›‡)
2015-06-07 17:29:00我有点同意一楼...的确有这种感觉BRT跟公共汽车一统 看能不能好些
作者: dieorrun (Tide) 2015-06-07 17:31:00
快车道怎么上下车 把BRT站体修一下不就行了 站台盖假的?
作者:
wx190 (空。)
2015-06-07 17:34:00台中人有机车有汽车决不会坐公共汽车 谢谢
屁话 删除原路线的公共汽车 改BRT 让乘客只能搭乘BRT 这
作者:
wx190 (空。)
2015-06-07 17:36:0013年就做了一台加长型公共汽车还要占据一条道路 阿不就好棒棒
作者:
kruzin (嘿哈)
2015-06-07 17:38:00我只能说brt被老胡弄得很粗糙，但对通勤族来说快很多
作者:
wx190 (空。)
2015-06-07 17:38:00然后抱歉我台中人 现在出来谈了 不要讲的好像全台中人都很喜欢brt一样 我宁愿交通艰苦几年盖捷运 才不要加长型公共汽车
作者: kenny945 2015-06-07 17:40:00
载客率高是因为免费吧
作者: coldbreeze (我要成为复健王!) 2015-06-07 17:40:00
台中人觉得BRT被做得超烂+1 系统烂设备烂规划也烂
原先公共汽车路线还有延伸到海线 现在的BRT只有到静宜 规划那么烂还花那么多钱 当初到底为什么要规划这种烂东
作者: coldbreeze (我要成为复健王!) 2015-06-07 17:41:00
最省钱的补救就是公共汽车专用道 有钱盖捷运更好
作者: kenny945 2015-06-07 17:45:00
台中人喜欢捷运+ubike
作者:
kaocoming (蓝蓝的天~白白的云~)
2015-06-07 18:07:00台中本来8公里内就免费。。。会说免费就载客率高的大概没在台中生活过或没在台中搭过公共汽车
作者:
bjoe (人生多变)
2015-06-07 18:17:00对阿大部分的人都想要MRT阿~~~但我们林副市长以定调台中不需要MRT蓝线~~~所以短期内不会朝这方向~~所以才有混合车道出现
作者:
bjoe (人生多变)
2015-06-07 18:19:00其实我说过林市长真的很有种~~~动BRT变混合车道成了固然很好如果变糟那根本会被电到爆炸~~~~反倒是改善BRT做不好就前朝十成做得好就功劳十成~~怎看都比较好操作~~~XDDDDD