全台北市最不适当设置脚踏车专用道的地方就是复兴南路
松江路 南京东路 信义路 仁爱路都有公共汽车专用道
你少一条是容易塞 但是大众运输不会塞 还是可以继续跑
唯独复兴南路
公共汽车少但是班次不算少 而且都是中长程距离的班次
如天母到麟光 景美到行天宫
他们都是跑完复兴南北路全程后 在民权东路左转的
本来没有公共汽车专用道 公共汽车就要不断地切来切去 危险度大增
这还不算班班都要停科技大楼的国道客运葛玛兰
现在要硬搞一个自行车专用道 根本就是傻掉了
路比敦化小 车比敦化多
复兴南北路沿线不是不能做自行车道
就我住几十年的想法
作法可改为沿着大安路 可以直行到市民大道 后面的巷弄比较乱 不是很清楚
或是瑞安街 骑到仁爱路建国南路口 两条
脚踏车多踩几下还可以多练一下脚力
但是却不用肉包铁去跟铁包肉硬碰硬
到底谁规定自行车道一定得设在大马路的
能钻小巷弄才是自行车的优势阿
小时候跟我哥比骑机车从台北车站到我家
我骑脚踏车还比较快到耶
※ 引述《WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)》之铭言：
: 北市拟缩路 扩增自行车道
: 【林媛玲╱台北报导】北市推绿色运具，现有196站点、逾6千辆公共自行车YouBike提供
: 服务，每天平均约7万人次租借，北市府将逐步建构自行车路网，今年优先建置“三横三
: 纵”市区自行车道，规划缩减复兴南路、北路及松江路各一个车道作为自行车专用道，民
: 怨恐造成塞车，方便自行车，却让其他车子堵在一起。
: 依北市交通局规划，自行车三横路网包括已完成的南京东路、信义路，另一条仁爱路段则
: 不会缩减车道，仅在现有的人行道上划设自行车道标线；三纵路网则含复兴南、北路及松
: 江路段会缩减一个车道，中山北路段仅在人行道上划设标线，预计将在明年2月全部完工
: 。
: 4年拼500公里路网
: 交通局表示，北市河滨自行车道有112公里，加上现有市区自行车道，与完工后的三横三
: 纵路网，预计北市自行车道将突破500公里，市长柯文哲要求在40米以上道路设置自行车
: 道，将分4年计划，至2018年可望实现。
: 不过，三纵路网内的复兴南、北路及松江路即将施工，规划缩减一个车道作为自行车专用
: 道，已出现反对声。
: 民进党北市议员简舒培昨说，此举将会增加汽机车交通负荷，大小车争道更严重，提高危
: 险性，市府应再评估听取民意。开车族邱先生抱怨，车道缩减后恐塞车，方便自行车，却让
: 其他车辆堵在一起。
: 北市交工处长陈学台说，复兴南、北路自行车道，可连接至台大、公馆一带，将自行车路
: 网串联，该路段已进行交通评估，缩减一车道不会造成太大交通冲击。
: “敦化南路才废除”
: 机车族张先生说，路上100辆机车仅1辆自行车，过去敦化南路自行车道废除就是失败案例，
: 为何柯市府还继续做，被民众骂不怕。
: 车友张小姐说，每天通勤有一段要骑YouBike，常骑到一半路断掉，支持建置自行车路网。
: 北市自行车道路网建置资讯
: ●三横三纵路网
: ．三横：南京东路（已完成）、信义路（已完成）、仁爱路段
: ．三纵：复兴南北路、松江路、山北路
: ●执行计划
: ．仁爱路人行道划设自行车道标线
: ．中山北路人行道划设自行车道标线
: ．复兴南北路缩减一车道
: ．松江路缩减一车道
: ●未来目标
: ．2016年2月前完成全市共500公里自行车道
: ．2018年完成全市宽度40公尺以上道路自行车道
: 资料来源：北市交通局
: http://goo.gl/bfD2tE