※ 引述《sexonly (QQQ)》之铭言：
: 最近有广告
: Luxgen去挑战“东方纽柏林”
: 既然要花大钱做活动
: 为何不干脆去真正的纽柏林赛道
: 对车厂来说
: 把一台车空运到德国也不是什么大开销
: 大家对于纽柏林赛道的时间也比较有概念
: 为何Luxgen不挑战真的纽柏林???
您好，哥上周才从纽伯林回来
拍到测试车ya
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纽柏林分成南环跟北环，南环是一般封闭赛道，一般人长说的绿色地狱22.8km是北环
北环的难度在于赛道的起伏高低落差，光是路缘石就比一般赛道高很多，
大概都50公分左右
实际在开你根本不会想去压它，跟你玩GT6是完全不一样的，再次强调!
在来就是很多盲弯，带上坡或下坡的盲弯最苦手了，而且都没有减速或参考标记，
完全是不佛心的赛道
真的在纽柏林跑得好的人不只模拟器开得好，身体还要应付连续云霄飞车的感觉
屁股会一直飞起来啊，像是意大利的Mugello或澳洲phillip island，
也是上下起伏很大的赛道，但是路线选择多，盲弯也少，
身体相对负担也没纽柏林大 (AutoPolis才4.674km 19个弯，纠咪^^)
一般人要下去跑可以租车或开自己的车买票券，
租车4圈以国产车Golf 7 GTI为例 油钱保险全包389欧+3980欧信用卡预刷(没出事全额退)
给您参考 NBu3p
但是每跑一圈要回去刷卡，所以要测单圈基本上就要包场，不然最后大直线没办法胚XD
像最近LP 750-4 SV 那样
wTPwc
我不知道一般包场要多少啦，不过应该是不便宜
而且纽柏林时间都蛮满的，开放一般人下场通常是17:30后
wA1Tv
再来还有一个重要的是要有人会开+调教啊?你以为原厂车下去下去是可以破什么纪录XD
讲真的台湾的路，起伏程度是不会输纽柏林了，
真的有心在台湾弄一条媲美纽柏林的赛道其实不难
上海韩国新加坡都有F1了，摩纳哥直接在市区开耶
台湾还在月眉环评有的没的生不出来，其实都只是$$$$$的问题啦
只是这些人都短视近利而已，再加上岛民也没有赛车风气 (汽机车密度却有全球之冠)
所以，加油啦，有梦最美