※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
: 一般航空器大多都是逆风起降
: 而有的机场会有优惠跑道这名词
: 在松山RCSS 优惠跑道就是10跑道
: 只要风速小于10kt一率使用10跑道
: 不过若因航机操作需求 是可以跟航管员要求反向起飞的(也就是28)
: 此状况常发生在远东的MD身上XD(因为使用优惠跑道时10跑道可能是顺风)
: 另外有的航空公司会因应航线等等的需求 在买飞机时买到可以尾风15KT起降
: 在去年723空难就是因为马公RCQC 02跑道尾风超限所以不给GE222用ILS
: 而使用20跑道的非精确VOR进场
: 所以不要再质疑为何军方不开02跑道了 阿就尾风超限阿 开了出事军方就死定了
: 结果GE222未遵照航图要求 低于MDA未目视跑道却没改平反而继续下降 所以就摔了Orz
: 不要学某立委把02/20当成两条跑道阿 ...
并不是风速小于10哩一率使用优惠跑道
记得条文是写风速小于10哩“得”以10跑道为优惠跑道
“得”是非强制
所以松山其实常常ATIS报尾风7、8哩就换28了
28 LDA进场蛮难操作的
加上从西南面上来的国内线要多飞一段
所以飞行员都不是很爱
不过用28离场倒是挺开心的