嘘 TSbb: 松山机场都是所谓的新移民这类穷酸爱的景点，真不意外 05/24 16:21
→ TSbb: 3F就是上一篇回文的乡下人，真天龙人都等著拿那块地了 05/24 16:23
→ TSbb: 会把松山当宝的人几乎都是短程廉价航空的爱好者+住新北却可 05/24 16:24
→ TSbb: 以每两到三周出国的小资女。 这些族群消费能力到哪不想明讲 05/24 16:24
我是不知道你对松山机场TSA有什么仇恨，但要说松山机场跟穷酸有什么关系，
你嘘文实在外行到令人瞠目结舌。
松山机场经营的主力一直都不是LCC(廉价航空、低成本航空)，
目前TSA的国际航线，主要是飞东京羽田、首尔金浦、上海虹桥三大东北亚一线大城，
另外也有经营福州、厦门、成都、重庆等两岸航线，
经营的航空公司除了国籍航空CI与BR外，还有日本的日航JAL(JL)和全日空ANA(NH)，
中国大陆的东方航空、上海航空、厦门航空等，这些都不是廉价航空啊...
真要说松机有经营的廉价航空航线，大概只有易斯达航空，
但班次极少就算了(一天差不多就一班)，订票也很困难都是透过旅行社，
更现实的是这间航空公司的载客率都非常低，班次又极少，
小资女去自由行又不是团客是要怎么从松山机场搭LCC？
何来松机是廉航爱好者之说？不要不懂装懂好吗。
去年12月1日JAL的777-200ER首航松山机场，
当天该公司高管业务部王经理致词时就特别强调JAL经营羽田松山航线的理念，
就是提供商务客省时便捷的需求，所以在舱等座位数的安排上，
特别以商务舱座位比例较高的777来执飞，以满足这些高阶族群的需求。
所以事实是松山机场服务的对象主力是摆在高端商务旅客，
正是服务时间比金钱重要的金字塔顶端台北市天龙人，不是廉价航空爱好者。
你不知道日本、韩国的明星来台湾很多也选择自松山机场入境吗？
TSbb你要歧视非台北人、新北人、小资女我是没什么意见啦，
但鬼扯松山机场是廉价航空的大本营就真的太可笑了，
不过，TSbb犯这种错也不是第一次了，毕竟会说出桃园机场由桃园市政府管理的人，
程度到哪里我想大家都有目共睹，不懂没关系，
毕竟这些虽然是常识，但不常出国或是非从业人员、非航空迷不知道也很正常，
可是你不懂装懂又爱战东战西，不觉得很丢脸吗？