1.媒体来源:
TVBS
2.完整新闻标题:
懒得转乘！ 北市公共运输使用率37%创新低
3.完整新闻内文:
刚刚看到越来越多自行车道，正是为了自行车族，更多人骑YouBike，减少搭公共汽车和捷运吗?
交通部最新统计，北市公共运输使用率去年只有3成7，创5年新低！全北市汽机车有180万
辆，实际问问民众，不少人觉得开车机动性强，尤其一家大小到外地出游！学者认为柯文
哲加强取缔违停和提高停车费的新政策，都能提高大众交通工具使用率。
手里抱一个，后头婴儿车再推一个，带着小小孩出游，“家私”往车里一扔好行动。记者
vs.民众：“因为我们都会绕绕绕绕再过来，不会只玩一个点，对对对不会只玩一个点。
”
自己开车才方便，因为要想到儿童育乐中心玩，从辅大搭捷运得先坐到民权西路站换线，
士林站下来还要再转接驳车，不只车程50分钟，捷运票一个人35元 ，一家三口就要105元
！记者vs.民众：“(喜欢)坐车，为什么，因为可以乱动。”
除了方便，还是方便最重要！从新庄开到士林儿童育乐中心，车程还只要30分钟，23公里
油价大约78块。除了时间，方便性也是考量。民众：“我们家还有一个那么小的小朋友，
所以大部分是开车，最主要，最主要是(要)喂母奶，(搭捷运)喂母奶总是不方便。”
怀里抱着四个多月的小baby，要搭捷运转公共汽车实在太为难…台北市捷运路线总长129公里
，117站，加上280条公共汽车路线超过“3000”站，“交通路网全台最密”，但公共运输使用
率从2010年的37.6% 到2012年爬升到38%后一路下滑。2014年更创下5年来新低点，使用率
只有37%。
记者vs.民众：“怎么不搭捷运？通常很多人。”
西门町停车场永远爆满！学者分析，主因就是自驾成本低，25号油价还要再跌，92无铅每
公升跌破26元！警察vs.违停民众：“麻烦行照驾照拿出来。”
违规停车抓得凶或是提高停车费都行，柯文哲两项新政策学者点头，都能加速民众出门选
搭大众运输工具意愿。
4.完整新闻连结 (或短网址):
※ 当新闻连结过长时，需提供短网址方便网友点击
http://news.tvbs.com.tw/entry/581503
5.备注:
※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者劣文，请注意