1.媒体来源:
2015-05-22 08:43:16 联合报 记者徐庭扬、游婉琪、邱立雅、范振和／花莲报导
2.完整新闻标题:
花莲冲3线缆车 台风、地震怎办？
3.完整新闻内文:
近几年，各地县市政府期望复制猫空缆车的模式推动观光，花莲县政府也规画数条缆车路
线，包括太鲁阁兴建同礼部落到崇德下台地的观光缆车、鲤鱼潭及金针山花海观光缆车等
，当中最具争议的是盖在断层带、总长19.9公里的金针山花海缆车。
县政府在北中南3处规画缆车，综合发展实施方案计画书内所提到的鲤鱼潭路线，包括潭
北到志学、潭南衔接池上哈仑第一号运材区、以及潭北至潭南；南区的赤柯山至六十石山
空中缆车，有南、北段，合计19.9公里；除了计画书路线外，太鲁阁同礼部落运送物资的
流笼去年因风灾侵袭断裂，县府向行政院提议，兴建同礼部落到崇德下台地的观光缆车，
东眺太平洋美景，由太鲁阁国家公园管理处负责规画。
从北到南都有缆车，在台风、地震频繁的花莲，是否适合？地球公民基金会花东办公室
研究员黄靖庭认为，不仅台风、地震，3处缆车中尤以金针山花海缆车最不可行，因为正
好有玉里断层经过，过去就连铁路也因此改道、路桥也损耗多条，“就算缆车真的盖好，
位于断层带上的缆车有谁敢搭？”
“知情人都反对！”安通部落青年Raway蓝天壕表示，除山区地质脆弱，不适合开发外，
部落也担心大批游客前来，造成的噪音、垃圾，同时势必会吸引外来投资进驻，有炒地皮
的疑虑。
花东纵谷国家风景区管理处曾邀请专业团队评估六十石山的缆车开发可行性，专家认为，
800公尺高缆车行经路线林班地、国有地的土地取得有难度外，非花季时人潮少，却仍要
维修管理，“收支恐无法平衡”。
县政府观光处代理副处长彭伟族表示，缆车可以带来游客，解决山高路狭、山路会车时的
险象，以及旺季山路塞车所造成的空气污染，还可以让旅客从全方位角度，俯瞰纵谷优美
景色，所有缆车路线尚在评估阶段，获行政院国发会支持。
花莲规划3缆车路线
北:同礼部落 崇德下台地到同礼部落 长度未定
中:鲤鱼潭 1.潭北到志学2.潭南衔接池上哈仑第一号运材区3.潭北至潭南
(3选一) 长度未定
南:金针山 1.北线:安通到赤柯山 2.南线:安通到六十石山 19.9公里
资料来源/花莲县政府、太鲁阁国家公园管理处 制表/游婉琪 联合报
【记者邱立雅、徐庭扬、游婉琪／花莲报导】花莲县政府在太鲁阁、鲤鱼潭与赤柯山、六十
石山等3处规画缆车，主打低碳旅游风，地方人士除了期待缆车带动观光外，更关心兴建
前的评估是否完善与相关配套是否做足。
秀林乡民代表、同礼部落自然生态自治协进会理事长郭新勇说，有缆车当然好，但如果事
前没有审慎评估，贸然开发山林也不好。目前同礼部落居民真正需要的是，一条安全、可
运送民生物资的道路。
“喊了好几年，终于有消息了！”县议员潘富民表示，针对安通地区出发的南北缆车，
可把游客从太鲁阁一直拉到南区来观光，缆车就是最好的噱头，地方民意也希望提升观光
与产业发展，相信现代科技可以在不破坏生态的前提下进行开发。
有16年旅游导游经验的陈义正表示，站在观光立场来看，兴建缆车会地方带来商机，他看
好此计画，以六十石山为例，目前唯一一条产业道路规画并不完善，大型车无法进入，只
有自小客车及机车能上山，兴建缆车可以解决这些问题，但山上能否容纳庞大人潮？停车
腹地是否足够？都是必须考量的问题。
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