: 一个原型物件 或是接单时客户给的萨扑鲁
: 你车铣床业者就要开始量测、绘图、拆尺寸、拆制程
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你这边说的是已经是在说reverse engineering在做的事情了。
现在都是客户or供应商本身拿去给3D scan厂商去扫描尺寸。
再根据扫瞄出来的结果来进行打样试做。
一般业界谁还会有美国时间去慢慢量尺寸再画图面出来的??
再者通常会把零件做reverse engineering的大都是为了研究别人的产品。
根本就不会把这个零件逆向得到的结果直接拿来开发量产。
: 国外多的是车铣复合机 一块物料进去 粗车精车粗铣精铣一次搞定
: 但请问你要量产的话 一天能做多少？ 刀具成本抓多少？
: 更不用说相关的绘图、架模、写程式的师傅
: 这些还没讨论到机台背隙、模具准度
: 你知道有些产品要事前热处理 或事后热处理的吗
: 很多相关制程都会影响尺寸
: 再来前期下料后如果你还要开模去冲压 或者是铸造(先成型较方便加工)
: 这些都要时间 更重要的是钱(模具钱) 有时还不是开一次就OK 还要修改
: 然后要是你的单不够大金额不够多 而你想要压低制程成本 慢慢排单吧你
: 3D打印的好处就是好的机台准度可以拉很高 打样快
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3D打印做出来的产品一般不会是拿来给客户打样或交货用的。
如果真的是用3D打印做出来的产品来送样，代表着你未来在量产时，
也必须是用3D打印来进行生产囉??这样子你算看看要准备多少台3D打印设备??
通常是公司RD为了想了解某个零件在不同的GD&T设计条件下，
组装到成品后的体现状况为何。再把设计图面进行最后修改确认之后。
才会正式请供应商报价试产打样。
: 以前国外客户询单打样 基本都要报个一两周(对方收到为准)
: 现在？看你想血尿的程度
: 以往3D打印最被垢病的就是强度不足(针对金属制品)
: 现在3D金属打印已经可以用多种粉体做出来了
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3D金属打印的粗胚零件，光是进行疲劳测试or耐久测试就一定过不了。
尤其如果是生产在跟人身安全性有关的零件，测试项目条件只会更严苛而已。
Die casting ; stamping ; MIM等制程都还是需要靠模具或是压力控制
才能够得到足够的工件强度，其中也包含对于原材的需求配合。
像MIM还需要另外做真空含浸才能达到更好的结构强度。
3D金属打印我个人认为还有很长一段路要走才能够追的上现在的
各项金属加工制程的品质。
: 其使用程度也可供医疗、航太使用
: (参考 http://edm.itri.org.tw/enews/epaper/10311/e01.htm )
: 一台一千万喊贵？
: CNC比较快？
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做的快不代表品质就比较好!!!