1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
高铁明年降回原价 5年后恐涨3%
3.完整新闻内文:
2015年05月21日11:47
(新增高铁财改案过关)
高铁财改波折不断，交通部推出第三代财改版两案今闯关立院，在立委不同意见下惊险过
关，高铁财改后将由政府全面出资300亿元，高铁确定走向“国有民营”，特许期延长35
年，票价调回原价，股东报酬率为4.9%。根据交通部“高铁财务解决方案”报告，指出财
改通过后，明年初北高票价将从1630元降为1490元，但财务模组保守试算，每5年恐调涨
3%，2020年北高票价将高达1535元。
交通部提出第三代财改案版本有A、B两案，A案将由公股出资180亿元、员工认股12亿元、
全民认股108亿元，泛公股持股比例达42.2%以上；方案B由公股出资242亿元，泛公股出资
58亿元，政府持股比例达63.9%。两案特许期延长35年，最后虽立委有不同声音，但仍顺
利过关，多数立委对Ｂ案较有共识，高铁确定将走向“国有民营”。
根据高铁财改案规划，高铁票价将调回2013年原价，北高从1630元降回1490元，但根据高
铁财改案试算，前15年票价将每5年调涨3%，2020年北高将涨至1535元，2025年将涨到
1581元，15年后每10年涨3%。
高铁董事长刘维琪表示，虽每5年票价估算将调涨3%，2030年调到1628元，但北高要涨回
1630元，则要15年后了，票价仍属便宜。
高铁局则表示，未来票价是在新股东报酬率4.9%前提下，并依据以往高铁通车10年来票价
调涨逾9%保守试算和假设，高铁票价调降后，未来15年内每5年可能会涨5%，15年后因较
难预估，因此保守估计每10年涨3%，但实际上的票价涨跌仍需要按合约费率机制，依消费
者物价总指数、法定优待票交叉补贴、尖离峰优惠等因子纳入审查。
交通部长陈建宇表示，目前了解，立委对高铁财改案较倾向B案，但仍有些许小议题要讨
论，希望今天可以圆满通过，若过关，高铁票价调回原价越快越好。(李姿慧／台北报导)
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交通部长陈建宇表示，目前了解，立委对高铁财改案较倾向B案，但仍有些许小议题要讨
论。李姿慧摄
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高铁每5年票价调涨3%表。李姿慧摄
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