1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
台铁票价尾数 归0归5
6支线不找零 少收或多收一两元
3.完整新闻内文:
【李姿慧╱台北报导】台铁票价将出现变革，台铁将参考捷运、高铁等票价，将票价尾数
采“○或五”收费，不需再找一堆零钱，部分区间因此将调降一到二元，部分则贵一到二
元，六条支线最快暑假先实施，未来拟全线跟进调整，时程未定。
现行按里程计费的台铁票价，台铁规划车票票价尾数，一律都将改为○或五，不再有一元
或二元等其它尾数，工作人员将不须再找一堆零钱给旅客；若票价尾数为一、二元或八、
九元，将退位或进位为○，尾数为三、四元或六、七元，将进位或退位为五元，新制上路
后，将有部分区间会因此降价一到二元，部分区间涨价一到二元。
预估3个月后上路
台铁指，票价新制将可提高经营效率，规划实施路段将“由短到长”，初期拟从平溪线、
深澳线、内湾线、集集线、沙仑线及六家线等六条支线开始实施。旧山线因无定期班次，
暂不实施，预计需二到三个月作业时间才能上路，未来将评估扩及全线，但时程尚无法评
估。
以平溪线瑞芳站到菁桐站为例，票价将从二十九元变成三十元、贵一元；内湾线的新竹站
到内湾站，票价可从四十一元变成四十元，会降一元。若从主线跨到支线，整体票价也将
比照办理。
民众：还可以接受
民众郑先生说，台铁新票价只差一到二元、且有增有减，还在可接受的范围内，若全都无
条件进位变贵，就无法接受。
逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪指，台铁调整后最多差二元，对民众来说是可
接受的范围，不用找回一堆零钱。
但台铁西部已推动电子票证，区间通勤都可刷卡搭车，不采票价新制其实影响不大。
台铁支线票价变革规划表
◎票价变革
‧票价尾数将采0或5计费
◎适用路线
‧平溪线、深澳线、内湾线、集集线、沙仑线、六家线
◎票价举例
‧平溪线：菁桐站－瑞芳站29元增至30元，贵1元
‧内湾线：新竹站─内湾站41元降至40元，降1元
‧集集线：二水站－车埕站43元增至45元，贵2元
◎上路时程
‧最快暑假上路
资料来源：台铁局、交通部
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谢谢精算师

干变相涨价

常误点 好意思涨？

高调 变相涨价啊!!!!!

有涨价吗？1289归零　3467归5

明明也有降的

都刷卡购票 尾数是几有差吗?

一堆旅客迟到要车长再开门 能不误点吗?

先改善误点比较实在

我倒认为不错，每次投币买区间车票不用在那边找一堆一元

学生族要出来靠北活不下去了吗

是不错啊 而且有涨有降 就是有酸民只针对涨的部分在该zz

看成铁票贿选价格

也不错啦,可以大量减少1元硬币的使用和运送,间接降低成本

没差啦 都用逼的

要不误点应该不难，但现场等车的乘客应该会暴动

误点大部分是旅客自己搞出来的………

变相涨价

早该这样

明明就有涨有跌 酸民是眼瞎了还是为酸而酸

酸民的数学是下跌无感，涨价痛批，所以我国油价只涨不跌。