※ 引述《b195f1a (b195f1a)》之铭言：
: ※ 引述《HMTking ()》之铭言：
: : 补充提问
: : 中国说中国高铁的造价是欧日先进国家的三分之二而已
: : 而且中国高铁的建造速度比欧日先进国家快上一倍
: : 所以中国有极大的优势可以将中国高铁输出到世界各国
: : 未来十年中国将主导世界高铁的发展
: : 请问这是怎么办到的？
: : 难道中国的科技已经超越欧美日先进国家了吗？
: : 还是中国的高铁并不安全？
: 中国的高铁现在比日本强一点都不奇怪，
: 中国高铁必需克服各式各样的地形和各种天气，
: 其中最著名之一，
: 就是青藏铁路的冻土层和高原地貌，
: 这也就导致了中国建设高铁的经验，
: 远远的比日本丰富。
: 至于前面说的台湾自己研发，这是办不到的，
: 因为我们只跟日本买了高铁，却没有买技术，
: 以至于我们高铁任何一个零件坏掉，
: 都必须像日本高价采购，
: 这也是为什么我们高铁现在濒临破产的原因。
: 而中国的高铁也不是白手起家，
: 最初也是透过技术转让，
: 然后一步步的提高国有化率，
: 直到最近这一两年，
: 才开始从进口向出口转换。
高铁的盈余是正的耶..而且还赚不少
放久了自己就会赚回来
更何况高铁站附近也有很多开发利益
宣称破产我看是政府自己想把手伸进去
不然高铁财务可能还比台湾大多数公司健全
还有小国有小国的玩法 像这种东西用买的就好了
台湾没有这么多资源与必要投入
什么都要做那就什么都做不起来
我们要学的是像荷兰新加坡或以前的威尼斯这种国家
而且小国的国民生活品质其实还往往比较好
不用羡慕对岸
26钱多又要养很多人 所以自然要想些办法开发新东西市场
不然等制造业外移了他们要怎么办