每次到日本看到日本铁路发达的程度就觉得台湾真的很落后
日本铁路发达 连很多偏僻的乡下都都有铁路 更别说是小镇甚或都市
台铁在西部应该还有很多发展的空间
现在只有中部有山海线
为什么不把山海线往北与往南延伸
让西部有两条完整的纵贯铁路
再批建一些支线连接此两条纵贯铁路 台铁在西部就能形成路网
就好像西部的国道快速道路系统一样发达
形成路网更能促使人民使用铁路
台湾反而只重视公路的建设 却忽略铁路的建设
一遇到塞车问题就开路 却很少想说兴建铁路
造成人民不愿也不能利用大众运输工具 形成资源的浪费与空气的污染
台铁其实也没有很烂 做得好还是可以比拟日本JR的
而且城际间应用台铁 台湾人反而要求捷运 真奇怪
有没有台铁不多开一些路线的八卦呢？

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你以为你在玩游戏喔

捷运比较潮

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日本偏僻乡下的铁路很多都是亏钱的

铁路不够潮

$$$$$>>承包商>>$$$$$$

你先把地买一买给台铁用好了

认真回一下，台湾交通部官员几乎都是留美国的。而美国是大公路主义的代表。

日本偏僻的乡下铁路 往往赔得乱七八糟又不给停用

所以认真说 台湾如果哪一天没了国民党 是否真的有机会超

地狭人稠 征收大问题

台湾很小好吗

知道“糖铁”吗?! 以前糖铁路网可是很密集的~

你知道台铁站最没人的车站 一年才不到300人进站吗...

(不算当年的兴建成本喔)

先把误点解决

谁要搭?

土地征收就是个问题，另外开发了绝大多是亏本吧

个党政高层几乎都是美国人说话 所以真的就是跟着美国走..

你要出钱吗?

你要搭吗?? 给鬼搭???

不过说实话以前的糖铁载客路线还不少人会搭 很类似轻轨性质

你知道当年要反攻大陆吗?随时要回家，建设那么多干麻?

有生意就会建，沙仑支线（高铁台南站）不就新建出来了

多缴点钱阿 票价起价十倍可以多开好几条喔

……………

而现在是汽车的时代，广开公路才是王道

沙仑支线纯粹是要接驳高铁 原本没很想盖的

你要台铁赔死喔台铁才收掉一些小站。

运量不足 会亏死 钱你要出喔 ??

对阿 怎么不做海上铁路 澎湖金门马祖绿岛都可以去

与其多开小站，倒不如仿日本铁道便当，每个站都有自己地方特色的便当比较吸引人。

捷运看起来比较高级

因为车票太便宜

你当台铁钱可以签个金手指就有？

当初国家非常没有远见得规划铁路也是个原因而且政策都是以发展公路为主...整个方向就不一样了

若当时糖铁客运有搞起来就会是另一个光景了~

没钱，很多车站都要撑不下去了还怎么加开

日本很多铁道便当有一个根本因素 因为日本的铁道便当是冷冷的吃的

开一条赔一条啊 民众又要靠么亏钱都是台铁米虫害的

地沟油便当！垃圾国家

很久以前就有人问过 完全是钱的问题 这笔会动摇到国本所以这根本无法讨论

招唤TrueSpace

八卦是国民党来之后把糖铁拆个精光

你知道台湾铁路很多都沿用日治的嘛！

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*亏钱严重*

文明帝国盖铁路很贵ㄋㄟ

盖了亏更多有意义吗？