[新闻] 取消月票后…高捷“运量减、营收增”

楼主: TkUMan (淡大人)   2015-05-13 18:05:57
取消月票后…高捷“运量减、营收增”
〔记者王荣祥/高雄报导〕现在搭高雄捷运,感觉没那么挤了!高雄捷运今年二月取消月
票后,三、四月单日平均运量都比去年同期减少约三千多人次,平日减少更达近七千人次
;尽管运量下滑,票务营收却连续两月出现成长。
由于许多市民透过各种管道持续争取恢复月票,各界相对关切高捷停办月票后的冲击;高
捷则说明月票属促销方案之一,现阶段与未来仍研议许多优惠,预期将以三个月(三到五
月)为评估基准,六月份将检视整体效应。
高市交通局表示,已注意到民众意见,也持续观察高捷运量与营收,建议高捷在平日时段
,可针对学生与部分弱势族群提出优惠机制,找回流失客群。
高捷原本有七九九元学生月票与九九九元一般月票,单月可无限次搭乘,但今年二月喊卡
,引发通勤族议论,尤其学生族群屡抱怨负担增加,部分学生改换上学工具。
除民怨,高捷实际运量也受影响,三月与四月单日平均运量都在十五万九千余人次,比去
年同期少三千多人次,尤其平日减少人次更明显,平均每日短少近七千人次(六九四○)

运量虽减少,票务收入却增加,高捷估算单月票务损益平衡需达一.三亿元,三月票务收
入一.一四亿元、四月一.一八亿元,各比去年同期增加近两百万元与三百万元。
高捷初步分析,票务收入朝损益两平方向迈进,往后若再加上土地开发收益,距转亏为盈
目标不远。高捷前年每月亏损约两亿元,去年已减少为一整年亏损两亿元,预估最快民国
一○六年可转亏为盈。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/880011
作者: web946719 (韦伯就是漏气依旧)   2015-05-13 18:07:00
会取消肯定是有算过 当然不会亏
作者: Qinsect (Q虫)   2015-05-13 18:07:00
党工继续蠕动
作者: Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)   2015-05-13 18:07:00
每月亏损两亿也太猛
作者: Lumia625 (改拿Nexus 5X了)   2015-05-13 18:08:00
党工:
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2015-05-13 18:08:00
18%一天就烧两亿
作者: lwt501cx (我的天.)   2015-05-13 18:10:00
有往好的方向进行是好事
作者: SpringOcean (鲁蛇)   2015-05-13 18:11:00
党工干我
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2015-05-13 18:11:00
月票有折扣,自然少收不少,既然赚更多,哪折扣优惠似乎可以不必要了
作者: samuelcdf (温泉龟)   2015-05-13 18:12:00
http://0rz.tw/kIVLx 花妈市贵就贵, 反正骑车才是大宗傻傻搭捷运的就显得爬带爬带
作者: pigofwind (疾风小P)   2015-05-13 18:24:00
取消月票运量变少 营收增加不是很正常的吗..
作者: pig8012   2015-05-13 18:29:00
啊~要比北捷要多算折旧,当然比较辛苦。

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