※ 引述《KevinLow (废文漏)》之铭言：
: 很多车站明明就前后站可以进出站，
: 为什么还是会出现一侧繁荣一侧荒芜的状况？
: 举例来说，新竹火车站前站就各式各样店家林立，
: 还有一个站前SOGO矗立在那里。
: 后站除了现在想要设计公共汽车总站在那，
: 基本上就是一大片的停车场。
: 中坜火车站后站东西也是没有前站这么多。
: 有无原因？
铁路分割市区一直都是很严重的问题
对不流行港湾式月台的台湾尤其严重
因为车站在盖的时候，都是尽力往闹区贴
贴最紧的那侧，当然是盖前站不是后站，自然会越来越热闹
但闹区发展碰到铁路就像碰到栅栏一样
人气和商业活动都会被框在里面
旁边盖桥盖地下道，都是绕远路，一样没救
唯有铁路高架或地下化，才不易看出前后站差距，哪国都一样
不信的随便去找款交通模拟游戏跑一下就知道
铁路分割市区的威能又快又猛又难解