※ 引述《mark32928 (小黄人)》之铭言：
: 高铁有大学生优惠 特地车次五折或七折
: 还记得上学期的星期五还有开放五折票
: 不知道为什么这学期反而礼拜五没有五折票了
: 大一大二基本上还是要上课上到礼拜五才能有时间回家
: 大三大四基本上也很少在回家
: 为什么高铁这期的五折票反而把礼拜五的时段砍掉的八卦
其实当初会有学生票这种东西
本身就是一个决策的错误
推出这种政策的概念是
大学生比较“穷”
如果给点优惠，原本不坐高铁的他们
会开始坐高铁
加上有学生证作为门槛
有效阻隔其它社会人士
是一种差别定价的概念
http://0rz.tw/ZTkyD
但是事实上真的是如此吗？
高铁自己的说法就有点自乱阵脚
老年人比较不坐高铁所以用优惠来刺激
大学生“黏着率高”
居然也需要优惠？
http://0rz.tw/hYz46
事实的真相是这样
大学生
尤其是有能力负担生活费到外地唸大学的
家里基本上都相对有钱
当然有很多大学生会不以为然
认为自己明明就省吃俭用还是买不起高铁原价票
怎么会有有钱人
可是我身边很多同事
明明薪水30K起跳
回家一样坐统联
台湾高铁认为大学生是社会的菁英
就算现在坐不起
毕业之后相对社经地位高
也坐得起高铁
事实是，现在那种价格根本过高
没打个5折、65折让售价逼近统联
大部份的人都嘛坐不起
毕业完有收入也一样
很多没唸大学提早出社会的人
有收入，反而没有学生证，坐不起高铁
所以台湾高铁的订价策略根本荒腔走板
故意定一个高得离谱的价格来营造高格调路线
结果运量不足又弄一堆像大专生、早鸟票这种折扣很大、也根本没办法增加营收的方式
之所以星期五这种热门时段的大专生票会减少
除了最近运量增加
其实是台湾高铁也开始承认大专生优惠其实效果不好
可是又没办法取消直接打脸
只好慢慢减少优惠数量
而大专生优惠存在的另一个理由
可能是台湾高铁是一间以大专生为主要员工的公司
在他们眼里
能唸到大专的人
都非常看好他们的未来
认为其它没机会唸大学的人都是鲁蛇
http://0rz.tw/iZDIG
http://0rz.tw/7pNxS
看他们的广告风格就知道
他们所认定的客层就是每天跑趴像李倩蓉这种的
其它的人在他们眼里都是鲁蛇
运量不足是社会经济不好、阿扁8年遗毒、台商外移
不是他们的错！