其实现在成熟的城市规划
不是在比路宽 而是对行人的友善度以及环保的概念
路越宽，对行人越不友善，要保持心情轻松的过马路不容易
而且，城市内的汽车车子变多了，噪音、空气污染只会更肆无忌惮地增加
以荷兰为例，极力发展自行车，平均每人有１．２台自行车
道路宽广大条虽然好看
但是对行人来说，失去了城市的亲切感，想想，要到对面商店要过那么长的马路，
真不方便
不懂中国人老是要在硬件上比大、多、新，却往往忽视文化内涵
这到底是什么情节，自卑造成自大吗？

北韩那条也很宽阿

哪边看来是不得不大条，连公共运输都挤爆了，只差不像东京

荷兰的城市规模跟中国大陆的没法比。大本身就是问题。比如虹桥高铁站﹐建成不到十年就接近饱和了。

知道中囯的自行车数量是有多庞大吗 中囯也是自行车大国~但一样都是自行车大军出动为何中囯的自行车大队却没得好评?不管道路窄或宽只有人口密度低的基础上才有相对良好的景观

豆腐渣工程 简直懒叫勒比鸡腿